動能‧線條之間─第3代Ford Focus 2.0泰國試駕精選圖集

試駕當天，一整列Focus早已準備妥當迎接參與媒體，動感年輕的車頭一字排開頗具氣勢。 雖然Focus五門車型一向代表著動感與年輕，不過第3代Focus則透過Kinetic Design動能美學概念，讓4門車型也能凸顯出與現行車款截然不同的運動氣息。 儘管本次原廠所準備的傳動編成一致，不過眼前這部5門車型的芥末黃，卻隱約散發一股類似Focus ST的味道。 車頭上炯炯有神的後掠式頭燈，也是整體面容的能夠動感的主因之一，靠近仔細看後其實更可以發現新式頭燈組截然不同的概念，燈組上緣則還融入了LED晝行燈，替新世代Focus帶來更多的現代科技感受。 於泰國試駕的車款清一色為當地配備繁多的高階車型，其中Active City Stop低速行車安全系統亦包含在內，因此前擋風玻璃上具備用以掃描前車的雷達部件。 趁著試駕行程休息的空檔，仔細從後45度角望去，新世代Focus五門車型的動感姿態展露無疑，同時也可以注意到5門車型輪圈搭配也是朝著運動化而設定。 新世代Focus五門車型捨棄了過去慣用的直立式尾燈組，而是改用跟著車側立體線條起伏轉則的大型尾燈組，而從這個角度更可以看出全車強調的運動線條。 泰國喀比擁有良好的鋪路品質，讓試駕者可以無後顧之憂的盡情奔馳，2.0升Ti-VCT缸內直噴引擎搭配Powershift變速箱帶來的加速感受，舒適暢快。 2.0升Duratec Ti-VCT直列4缸引擎不僅具備Ti-VCT雙獨立可變汽門正時控制科技，還導入DI (Direct Injection) 燃油缸內直噴技術，可提供170匹最大馬力與20.6公斤米最大扭力。 第3代Focus車室設計講求駕駛導向，與現行設計有著極大的差異，而4門車型的灰色搭配牡蠣色的鋪陳其實在臺灣國產車中並不常見，傳遞出陣陣的溫和舒適質感。 新設計的中控台上端為SYNC系統顯示螢幕，下方則是本次試駕頂級車型搭載的Sony音響系統介面，接著向下即是當地頂級車款搭載的恆溫空調、主動停車輔助以及Active City Stop操控介面，光從此畫面即可點出新世代車型的科技概念。 兩組不規則稜角塑型的桶狀儀表較過去年輕許多，其實Fiesta也是採用類似的設計，而最大的不同即是本次試駕車款配有液晶式行車旅程電腦，透過方向盤按鍵可切換顯示相當豐富的重要資訊，相當便利實用。 全新的4幅方向盤造型新穎，同時也是依人體工學考量而塑型，佐以試駕車款上的皮革包覆，帶來舒適良好的握感，左右還具備用以操控儀表板顯示幕的4向按鈕，使便利性提升不少。 4門車型後座空間對於身高約莫175公分的成人來說還算足夠，頭部以及膝部皆保留一定的活動空間，要想舒適乘坐其實沒有太大的問題。 新式排檔桿搭配內裝鋪陳，同樣以鍍鉻和皮革材質包覆呈現，使用時大致來說還算順手，唯獨切換至手動模式時，需要倚靠側邊的兩顆小型按鍵進行升降檔，需要一段時間習慣它的位置，激烈操駕時的就手度不是特別高。 新世代Focus在夜間光影變化下，更能顯現出全車的豐富線條，細細領悟動能美學概念。 強調運動化的5門車型，座艙中一律以黑色為主要鋪陳，再輔以些許鍍鉻飾板襯托質感。 其實5門車型後座空間對於約莫175公分的成人來說也不會特別侷促，頭頂與車頂間至少都還有約莫兩個拳頭的距離，不過對於高一點的人來說則會帶來些許壓迫感。 泰國喀比其實是世界著名的喀斯特地型之一，林間山道正式讓新世代Focus得以展演操控實力的絕佳舞臺。