作為 Volkswagen 旗下中型房車主力的 Passat，與 Golf、Jetta 車系一樣，都是再 1980 年代問世，Volkswagen 於 1964 年時併購了 Audi，也藉此取得四輪驅動以及水冷技術，當時 Volkswagen 正苦於金龜車已逐漸年華老去，而自家後驅氣冷設定的 411 與 412，市場表現都不如預期。

在 Audi 技術到位加上持續研發之下，才有了後繼的前驅水冷作品出現，也就是 Passat 與 Golf。雖然中型房車代表的 Passat，本來就無法與較年輕動感的 Golf 全球熱銷相比，但總計 Passat 生產量至少超過 1,500 萬輛，是全球汽車總銷量排名第 9 高的車系。

第 1 代：1973 年登場

第 1 代 Passat 問世於 1973 年，也是由知名義大利設計師 Giorgetto Giugiaro (喬治亞羅) 操刀，初代 Passat 與 Audi 80 共用同一個平台，推出 2/4 門房車以及 3/5 門掀背，1974 年則追加了旅行車 Estate，而 Passat 的平台稱之為 B1。

Passat 初代於 1973 年問世，同樣都是由知名設計師 Giorgetto Giugiaro 操刀，一開始就推出了 3 門與 5 門掀背、2 門與 4 門房車的選擇。

Passat 推出後一舉成為歐洲當代最受歡迎的家庭用車，1974 年更榮獲 Wheels 雜誌評選為年度汽車，同樣是 B1 平台的 Audi 80，則是在前一年榮獲歐洲媒體提名為年度車款候選。在 1977 年時 Volkswagen 於歐洲推出小改款 Passat，歐洲市場以外則是在 1978 年上市；性能取向的 Passat GLI 則是在 1979 年亮相。

第 2 代：1981 年~1988 年

第 2 代 Passat (B2) 從 1981 年開始接續初代 Passat，外型最大改變之處就是改為矩形頭燈，車身長度與寬度也小幅增加，軸距來到 2,550mm，在空間表現上更為出色。在 1985 年小改款之前，掀背以及旅行車兩車型在歐洲市場並非以 Passat 之名推出，而是稱為 Santana，美國市場則名為 Quantum，總計到 1988 年為止，Passat 已經突破了 450 萬輛的銷售成績。

2 代 Passat 與前代相比，外型變得更精緻，尤其車頭燈組的變化更為顯眼；Volkswagen 同樣也推出諸多車型選擇。

第 3 代：1988 年起，首採 VW 自行研發平臺

1988 年 3 月 Volkswagen 推出了第 3 代 Passat (B3)，首波於歐洲地區上市，北美地區上市時間為 1990 年，南美洲地區更等到 1995 年才正式推出，外觀造型變得更圓潤曲度，取消了車頭水箱護罩設計是此代最大特點；3 代 Passat 的平台也是首次由 Volkswagen 設計中心自行研發完成，並非如前兩代都是與 Audi 共用，而是與自家 Golf 共用。車型部分總計只有四門房車以及五門旅行車兩種選擇。

3 代 Passat 開始走自己的路，不再採用 Audi 平台而是轉由自家研發設計，車型部分則是僅有 4 門房車與 5 門旅行車。

第 4 代：1993 年至 1997 年

1993 年發表的 4 代 Passat，雖然是以 B4 為代號，但其實 4 代 Passat 比較像是 B3 的大改款，並非嶄新設計之作品，外觀最大的改變就是車頭重新加入水箱護罩設計，另外群車鈑件除了車頂之外也都全新設計，而水箱護罩也首次與家族其他成員統一，展現家族化的設計風貌，加入了前座雙安全氣囊、安全帶緊縮裝置等安全配備，也是 4 代 Passat 的重點。也因為 4 代 Passat 比較像是小改款，因此產品週期到 1997 年就改朝換代了。

以更動幅度來看，4 代 Passat 比較近似於 3 代大改款，並非嶄新設計之作品，外觀最大的改變就是車頭重新加入水箱護罩設計。

第 5 代：1996 年歐洲市場率先登場，美規版本 1997 問世

以 Volkswagen 集團內 B5 平台打造之 5 代 Passat，在 1996 年於歐洲地區推出，北美地區則是等到 1997 年亮相，這個底盤與早兩年推出、代號 Type 8D 的 Audi A4 相同，這也是自 2 代 Passat 之後再次與 Audi 共用資源。

5 代 Passat 外觀變得更流線，同時也彰顯當時 Volkswagen 家族設計語彙，四門房車達到 0.27cd 的風阻係速值；在 1997 年時更首次導入四輪驅動的 4motion 作為選配。在 2001 年時 Volkswagen 則推出了小改款，也稱之為 5.5 代 Passat，主要是動力與系統的更動，外觀則僅是小幅度修改。

5 代 Passat 整體造型趨向於流線，並加入許多精緻化的元素於其中。

第 6 代：2005 年日內瓦首度亮相，拓展出 CC 等多元車型

2005 年 3 月日內瓦車展中 6 代 Passat (B6) 首次亮相，當年第二季正式於歐洲上市，此代底盤並未採用 Audi 之資源，而是使用自家 5 代 Golf 長軸版的底盤，因此雖然集團內都是 B6 的代號，但卻與當代 Audi A4 (Type 8E)共通性甚少，反而與 5 代 Jetta 有更多相近之處，整體來說外型變得更前衛流暢。

國內市場部分，總代理太古標達汽車在 2005 年 9 月底正式推出，首波引進汽油引擎的 2.0 TFSI，以及柴油動力的 2.0 TDI，報價分別為 128 萬以及 135 萬。在 2010 年 9 月份巴黎車展上，Volkswagen 推出代號 B7 的小改款版本，總代理太古標達汽車在 2011 年 3 月份導入，並選擇小巨蛋進行盛大發表，一口氣推出房車與旅行車款外，節能的 BlueMotion 科技更是產品特點項目。

於 2005 年日內瓦車展問世的 6 代 Passat，並未使用 Audi 之平台打造，而是採用自家 5 代 Golf 長軸版的底盤。

為了拓展 Passat 的產品線，以及符合潮流之四門 Coupe 走向，Volkswagen 在 2008 年北美車展上推出了 Passat CC，雖然是以 6 代 Passat 為基礎打造而，但為了塑造四門轎跑兼具實用空間與外觀美學上的要求，Volkswagen 將車長延伸 34mm，達到 4,799mm；車寬則加寬 35mm，來到 1,855mm。車高方面則壓縮至 1,417mm，整體為 Passat CC 打造出流暢修長的車身線條，國內市場在 2009 年 4 月底上市，並在 2011 年元月導入 5 人座版本。

Passat CC 雖然是以 6 代 Passat 為基礎打造而，但塑造了四門轎跑兼具實用空間與外觀美學上的要求。

第 7 代：2010 年巴黎車展登場

一如當時旗艦車系 Phaeton 在第 2 代大改款的作法，第 7 代 Passat 同樣換裝四肋橫幅水箱護罩，以和 Volkswagen 家族成員建立共同辨別，下方進氣壩也以雙肋鍍鉻飾條綴飾，來提升新一代 Passat 的豪華意象，以點出其在 Volkswagen 品牌中高階車款的身份。全新銳角化頭燈亦為家族化面貌的展現，全新 Passat 可選配 Bi-Xenon 雙氙氣頭燈；尾燈也跟隨 Phaeton 和 Touareg 的腳步，採用橫幅包角設計，內部並以 LED 元件組成「M」字型樣式。此外，在車身下緣，新一代 Passat 亦將細幅鍍鉻飾條嵌入其中，讓豪華身份愈形完整。

一如當時旗艦車系 Phaeton 在第 2 代大改款的作法，第 7 代 Passat 同樣換裝四肋橫幅水箱護罩，以和 Volkswagen 家族成員建立共同辨別。

就乘用空間方面，前代車型的設計基調仍傳承至新一代 Passat 之上，然而全新的多媒體界面、空調面板、指針式時鐘、儀錶板設計與方向盤，仍為新一代 Passat 營造出另一番乘駕氛圍。車室能夠自黑色、Natural Brown 褐色和 Desert Beige 米色三種配色進行挑選，Two-Tone 雙色座椅的選配項目，也為新一代 Passat 車室增添多樣變化。

全新的多媒體界面、空調面板、指針式時鐘、儀錶板設計與方向盤，為 7 代 Passat 營造出另一番乘駕氛圍。

Volkswagen 在第 7 代 Passat 車系上，共提供有 10 款汽柴油動力系統，在節能科技導入下，新一代 Passat 的燃油效能最高可提升達 18%。除了傳統汽柴油動力外，新一代 Passat 也提供 1.4 EcoFuel (150 匹) 和 1.4 MultiFuel (160 匹) 兩款替代動力方案。在配備部分新世代 Passat 同樣配置當時最新成果，將自動市區緊急煞車功能 整合在 ACC 主動式定速巡航系統，駕駛疲勞監測系統、Dynamic Light Assist 動態照明範圍控制系統、Light Assist 照明輔助系統、 XDS 電子限滑差速器、Lane Assist 車道偏離輔助系統、Side Assist 車側盲點輔助系統、四輪獨立胎壓監測系統等同樣列入其中。

在配備部分，7 代 Passat 同樣配置當時最新成果，也是順應市場潮流，逐漸在駕駛輔助系統上提供更多優勢。

第 8 代：2014 年亮相，集團 MQB 橫置引擎模組化技術平台打造

原廠於歐洲時間 2014 年 7 月 3 日，正式讓第 8 代 Passat 車系登場，除了 4 門房車版本之外，5 門旅行車 Passat Variant 也同步露出；B8 世代 Passat 在集團 MQB 橫置引擎模組化技術平台打造之下，車重最多較前世代輕了 85 公斤，而 4,767mm 的車身長度，其實與 7 代車系的 4,769mm 相差不大，但得益於 MQB 平台可靈活調整軸距或前後懸長度的優勢，原廠將 8 代車型前輪軸向前推動 29mm、後輪軸再退後 17mm，同時再將軸距加長了 79mm、達到 2,791mm，如此一來而擁有更為寬裕的車室空間。

以集團 MQB 橫置引擎模組化技術平台打造的第 8 代 Passat 車系，在 2014 年正式登場，除了 4 門房車版本之外，5 門旅行車 Passat Variant 也同步露出。

8 代 Passat 或許會讓人感覺到似曾相識的感受，然而與過去相比，設計團隊透將更流暢且俐落的線條融入全車，水箱護罩也從過往的平實而融入立體概念，前保桿線條也更為豐富，並還透過多道水平橫柵還有鍍鉻飾條提升豪華氣息。8 代 Passat 導入了全新的 LED 頭燈組，再度印證車格地位向上提升的意圖。原廠資料顯示，8 代 Passat 俱備 3 種不同等級的 LED 照明系統，其中入門 Level 1 的 LED 燈組是採用較少的 LED 單體，搭配反光鏡而組成，取代過去的 HID 氙氣頭燈，再加上由 12 顆雙色 LED 單體組成日型燈與方向燈，使其擁有更加出色的照明效果和辨識度。

8 代 Passat 車室內裝整體設計風格仍然維持品牌的簡約、還有明確的駕駛導向風格設定。

8 代 Passat 車室內裝同樣也有著相當顯著的進化，整體設計風格仍然維持品牌的簡約、還有明確的駕駛導向風格設定，並且利用與水相護罩設計相呼應的概念，讓多道水平橫柵飾條橫貫駕駛艙左右兩側；Passat 也是品牌首款導入全液晶儀表板的車款，原廠將其稱之為 Active Info Display，幾乎所有駕駛於路途上所需的資訊都整合於這塊 12.3 吋的液晶螢幕當中。得益於軸距的拉長，使得車室有效長度增加了 33mm，此外行李箱空間也同步升級，房車型行李箱空間增加 6 公升、來到 586 公升，而旅行車基礎行李箱空間一口氣增加 47 空升達到 650 公升

得益於軸距拉長使得車室有效長度增加了 33mm，此外行李箱空間也同步升級，房車型行李箱空間增加 6 公升、來到 586 公升。

第 9 代：2023 年發表，取消轎車車型，僅保留 Variant 選擇

雖然在 2019 年時 Volkswagen 推出 8 代 Passat 的小改款，但 SUV 鼎盛的市場潮流仍舊對傳統轎車帶來劇烈影響，在 2023 年 Volkswagen 正式發表 9 代 Passat 車系之前，就已經傳出原廠除了有打造純電中大型級距產品之外，也規劃停止 Passat 轎車的開發，僅保留旅行車的 Passat Variant。台灣市場也在 2018 年時停售 Passat 轎車，8 代 Passat Variant 則是在 2020 年時於國內市場出清完成，意味著 Passat 在臺灣市場的退出，後續則是以 Arteon 家族來進行取代。

9 代 Passat 外觀樣式採用了當代家族設計語彙，最明顯的就是頭尾燈組導入了連貫式 LED 燈條設計。

採用 Volkswagen 集團最新模組化平臺：MQB evo 所打造的 9 代 Passat Variant， 提供多款動力選擇，包含輕油電以及 Plug-In Hybrid 版本，但並沒有純電車型的推出，也避免與 ID.7 在產品上有所重疊。外觀造型可以清楚看到當代家族語彙帶來的風貌，包含貫穿左右的頭尾燈條樣式，更細膩的水箱護罩樣貌、大器的氣壩造型等。車身尺碼來到 4,917×1,852×1,482mm 水準，相比前代放大不少，同時車室空間的容積表現也一樣提升，來到基礎容積 690 公升，放大後則可來到 1,920 公升之譜。

雖然新世代 Passat 沒有推出純電動力版本車型，但仍舊可以看到諸多設計延續自 ID.家族，例如排檔系統的操作介面，數位化駕駛座艙等。