甫於 2018 年 3 月 12 日在國內發表小改款車型的 Toyota Vios 車系，可說是 Toyota 旗下相當重要的入門轎車產品，其不但是國產小型轎車級距中銷售第一的車款，於品牌中的國產車型銷售表現亦僅次於 Corolla Altis 以及 Yaris 車系，2017 年度則以 8,569 輛的銷售成績，在國產轎車年度 Top10 中排名第 5。而和泰汽車在此回 Vios 小改款後，更喊出年販 1 萬輛的銷售目標，對於此回改款後的銷售表現寄予厚望。

甫於 2018 年 3 月 12 日在國內發表小改款車型的 Toyota Vios 車系，可說是 Toyota 旗下相當重要的入門轎車產品，於 2017 年度以 8,569 輛的銷售成績，在國產轎車年度 Top10 中排名第 5，而和泰汽車在此回車型小改款後，更喊出年販 1 萬輛的銷售目標，

而和泰之所以如此的信心滿滿，喊出較小改款前更高的年度銷售目標，主要的原因也在於此回 Vios 小改款的幅度之大已大幅超越了以往，在外觀及內裝的全面更新後，搭配主被動安全系統的強化，也賦予了小改款 Vios 車系更為完整的市場戰力表現。

外觀大幅更動，家族化造型更加動感

就外觀上看來，如過將其稱為大幅度的改款亦不為過，因為與小改款前的車型相比之下，小改款 Vios 車系擁有了全新的外觀面貌，有別於亞太區 Vios 的 2017 年式版本主要是針對車頭造型更新，此回國產小改款 Vios 車系改採了與新加坡規格相同的外觀造型，擁有全新的引擎蓋、水箱罩，頭燈組以及前保桿造型，且首度將感應式頭燈及 LED 晝行燈列為全車系標配，並在經典以上車款改採投射式頭燈組，擁有更為動感的車頭造型。

此回國產小改款 Vios 車系改採了與新加坡規格相同的外觀造型，擁有全新的引擎蓋、水箱罩，頭燈組以及前保桿造型，新世代家族 Keen Look 設計賦予其更為年輕的面容。

感應式頭燈及 LED 晝行燈首度列為全車系標配，並在經典以上車款改採投射式頭燈組以及 15 吋鋁圈設定。

同時因應車尾線條的大幅更動，C 柱延伸至車尾的鈑件造型亦有所不同，長條化的全新尾燈造型搭配行李廂與後保桿造型的修飾之下，小改款 Vios 在車尾造型亦較小改款前有著更為成熟且穩重的配置，且 LED 尾燈組亦首度成為頂級車款的配置，藉此增添外觀的科技感受。

小改款車型自 C 柱延伸至車尾的鈑件造型亦有所不同，長條化的全新尾燈造型搭配行李廂與後保桿造型的修飾之下，小改款 Vios 擁有更為成熟且穩重的配置，且 LED 尾燈組亦首度成為頂級車款的配置。

中控介面全數更新，細部質感強化

除了令人耳目一新的外觀，小改款 Vios 車系在內裝配置上亦進行了大幅的更新，坐進駕駛座後所見的中控臺線條已全數更新，中控臺中央的大面積鋼琴飾板、兩側出風口以及排檔座等處皆與小改款前不同，且在經典以上車款亦標配了 Drive+隨行駕駛系統，而此回試駕的豪華版更擁有全新面板設計的單區恆溫空調設計，不過 Drive+隨行駕駛系統除了基礎的音響功能外，僅具備藍牙連接機能，其餘如導航或是 USB 等連接其他功能，皆須另外透過售服選配才能擁有。

小改款 Vios 車系在內裝配置上亦進行了大幅更動，透過中央的大面積鋼琴飾板、兩側出風口以及排檔座等處的重新設計，進一步強化車室質感的表現。

經典以上車款亦標配了 Drive+隨行駕駛系統，而此回試駕的豪華版更擁有全新面板設計的單區恆溫空調設計，黑色鋼琴面板亦較舊款車型有著更佳的質感表現。

在操控介面上，小改款 Vios 車系亦改採了全新造型的三輻式方向盤，但少了多功按鍵及真皮包覆則是略微可惜之處，全新設計的三環式儀表，在經典以上車型具備了自發光機能及霧銀飾框，同時在時速表下方的單色液晶顯示幕亦改採黑底白字設計，整體質感較小改款前有所提升。且因應小改款 Vios 全車系首度標配 VSC 車輛穩定控制系統，在方向盤左側也增加了 VSC 開關，豪華型則增加 Sport 模式的啟動按鍵。

小改款 Vios 改採全新造型的三輻式方向盤以及三環式儀表，在經典以上車型的儀表具備自發光機能及霧銀飾框，時速表下方單色液晶顯示幕改採黑底白字設計。

小改款 Vios 全車系首度標配 VSC 車輛穩定控制系統，在方向盤左側也增加了 VSC 開關按鍵，豪華型增加了 Sport 模式的啟動按鍵，免鑰匙進入及啟動系統亦僅見於豪華型車款。

動力基礎延續以往，頂規新增 Sport 模式

小改款 Vios 車系在動力配置上延續以往，搭載了一具原廠代號為 2NR-FE 的 1.5 升 Dual VVT-i 自然進氣引擎，可輸出 107 匹最大馬力及 14.3 公斤米最大扭力，變速系統則為可模擬 7 速序列式自排、無段變速系統的 Super CVT-i 變速箱，動力輸出與以往雖無不同，但豪華型新增的 Sport 模式，主要則是藉由引擎轉速的維持，賦予更具運動化的動力輸出感受，而平順且漸進的動力特性，仍是這具動力與傳動系統的主要訴求。

小改款 Vios 車系搭載一具原廠代號為 2NR-FE 的 1.5 升 Dual VVT-i 自然進氣引擎，可輸出 107 匹最大馬力及 14.3 公斤米最大扭力，變速系統則為可模擬 7 速序列式自排，動力及傳動設定與小改款前無異。

雖然小改款後主要的動力特性不變，在操控特質上亦維持以往，不過 VSC 車輛穩定控制系統及 TRC 循跡防滑控制系統的導入，則是為 Vios 的車輛操控追加了一道安全防線。此外，小改款 Vios 車系也針對懸吊重新調整，並強化了引擎室及車室隔音的表現，藉由噪音的阻隔及懸吊吸震性的提升，進一步強化了行路質感的表現。

透過 VSC 車輛穩定控制系統及 TRC 循跡防滑控制系統的導入，為 Vios 的車輛操控追加一道安全防線。而重新調整的懸吊及經過強化的車室隔音，也小幅提升了其行路質感。

整體來說，小改款 Vios 雖在引擎及底盤並未有著大幅度的更新，但除此之外在外觀、內裝都有著超越一般小改款的幅度，且重點在於透過主被動安全系統的明顯強化之後，也讓其整體的市場戰力明顯更勝以往，但在新車售價上並未大幅的調漲，也讓消費者更易感受到其改款後的誠意所在。