51.9萬再掀國產風暴，Toyota全新Vios正式發表

自 2003 年上市發表，歷經超過 10 年的上市時間後，Toyota Vios 可說是國產中小型房車級距的長青產品，雖然考量市場區隔，並未隨著海外的改款步調而在國內推出第 2 代 Vios，但在 2013 年第 3 代 Vios 於曼谷車展亮相後，改款上市的消息不脛而走，總代理和泰汽車於 2014 年 2 月份，正式宣佈將發表新一代 Vios，隨後更在 3 月份透過預接單、搶先試駕等方式，為產品的上市進行預熱舖梗。

總代理和泰汽車在今日 (4 月 1 日) 假高雄義大世界，舉辦了全新 Toyota Vios 的上市記者會，同時也宣佈了雅致車型 51.9 萬元、經典車型 56.9 萬元的正式售價，較預接單的 52.9 萬和 57.9 萬調降 1 萬元。

終於，在今日 (4 月 1 日) 假高雄義大世界，舉辦了全新 Toyota Vios 的上市記者會，同時也宣佈了雅致車型 51.9 萬元、經典車型 56.9 萬元的正式售價，兩款車型皆較預接單的 52.9 萬和 57.9 萬調降 1 萬元，可以預料國產中小型房車市場，必將再掀一場激戰。此外，Toyota 總代理和泰汽車也特別強調，開價 51.9 萬的雅致車型絕非僅是吸引目光之用，更是 Vios 產品陣容中的重點車型。

和泰汽車在今日發表會中，特別強調 Vios 的目標客群為預算型，主打庶民經濟的趨勢，因而入門的雅致行訂出了 51.9 萬之售價，且和泰預計年販目標為 16,000 輛，其經典型將佔 90%之多。

在銷售目標部分，總代理和泰汽車也對新一代 Toyota Vios 充滿信心，在發表會上立下年銷售量 16,000 輛的銷售目標，並估計上市前 3 個月可達到 6,000 輛的銷售數字。此外，和泰汽車在新一代 Vios 上市之際就下足猛藥，推出了頭款 7 萬元、首年日付 50 元的購車方案，第 2 年起則推不到 7,000 元的低月付方案，且於 5 年期滿可半價買回，積極搶攻小型車級距市場。

為了提供消費者更多樣的選擇，同時也強化主力銷售車型的競爭力，和泰汽車也特別推出經典車型的尊榮套件加價版，從圖中可以看到，增列前後空力套件後的 Vios，擁有著更動感競速性的外觀樣貌。

除了標準車型外，和泰汽車也在發表會中為 56.9 萬元的經典車型帶來了尊榮套件加價版，以 6 萬元的價格增加前後空力套件、時尚紅三環式儀表、MID 行車資訊顯示幕、Push Start 引擎觸控啟動鍵、Smart Entry 智慧型車門啟閉、智慧型恆溫空調以及鋼琴烤漆飾板。

Keen Look 打造家族動感，維持 1.5 升動力系統配置

從 2012 年底上市的 RAV4，2013 年 10 月發表的 Corolla Altis，清楚可以看到趨於動感、年輕化的家族設計軸線，而新一代 Vios 也將這名為「Keen Look」的設計語彙融入，整體造型更顯流暢動感；家族化的水箱護罩線條，銳力且一氣呵成的頭燈組，加上梯型、雙色搭配的大型氣壩，這輛中小型級距房車新作，較前代車型更顯大器。事實上新一代 Vios 確實較舊款來得大器，車長從原先的 4,285mm 成長至 4,410mm，車寬也增加了 10mm 來到 1,700mm，車高則是增加 40mm，來到了 1,475mm 之譜。身型格局放大之外，攸關車室空間寬敞舒適表現的軸距，也從 2,500mm 來到 2,550mm，車尾行李廂空間也增加了 26 公升達到 476 公升之水準。。

相比於 2013 年 10 月發表的 Corolla Altis，清楚可以看到趨於動感、年輕化的家族設計軸線，而新一代 Vios 也將這名為「Keen Look」的設計語彙融入，展現流暢動感的氣息。

新一代 Vios 確實較舊款來得大器，車長從原先的 4,285mm 成長至 4,410mm，車寬也增加了 10mm 來到 1,700mm，車高則是增加 40mm，來到了 1,475mm 之譜。

新一代 Vios 在車身尺碼放大且導入動感家族設計語彙後，煥然一新的造型著實讓人耳目一新，不過其動力系統在考量市場需求及價格，仍舊是採用 1.5 升 VVT-i 的引擎配置，雖然與前代之動力心臟是採用同一具引擎本體，不過為強化環保效益且，Toyota 為其新增了電子節氣門，排氣頭段也重新修改，同時最大馬力也微幅提升，由 106 匹提升至 109 匹，最大扭力則是由 14.3 公斤米提升至 14.4 公斤米，制動系統則同樣為前碟後鼓的搭配。變速系統部分搭配了 i-Super 電子控制 4 速自排變速箱，平均油耗為每公升 18.2 公里，能源效率等級為 1 級，相當符合經濟實惠的產品本色。

新一代 Vios 在考量市場需求及價格，仍舊是採用代號 1NZ-FE 的 1.5 升 VVT-i 引擎配置，不過在重新調校並增加電子節氣門後，最大馬力微幅提升至 109 匹，最大扭力也稍稍上漲來到 14.4 公斤米。

變速系統部分則是搭配了 i-Super 電子控制 4 速自排變速箱，原廠公佈之油耗數字來到平均 18.2 公里的表現。

在車室空間部分，同樣也是呼應了動感新穎的當代家族風潮，同時也與 RAV4、Corolla Altis 等的車室陳設，有著高度之關聯性，更重要的是整體質感大幅提升；以多元層次及線條堆疊，加上黑色、銀色飾條以及軟質塑料的運用，整體前排總成在視覺上，呈現出豐富而頗為細緻之質感，中控臺陳設更藉由延伸自副駕駛座的飾條，將空調旋鈕與出風口作出上下區隔，除視覺上的層次感之外，在操作上也更易於區隔使用。車門內側扶手、三輻式方向盤、排檔座等處則導入霧銀飾板，加之皮革縫線外露的方式，都是提升新一代 Vios 質感的重要陳設，另外，三環潛望鏡式儀表，也與三輻式方向盤，一道呼應著動感的外觀造型。

車室空間同樣也是呼應了動感新穎的當代家族風潮，與家族現行之設計語彙有高度關聯性，在車室空間放大之後也呈現動感質地，更重要的是整體細緻度大幅提升。

新一代 Vios 車室空間設計的另一項優勢，在於空間運用的強化，除了車尾行李廂空間的放大之外，Toyota 更在車室內規畫出多處零碎置物空間，例如中控台下的置物處、隱藏置杯架和門板上的置杯架等等，足以應付一般通勤日常生活所需。另外，中央扶手置物箱、椅背地圖袋、副駕駛座手套箱等，自然不需多所著墨，副駕駛座手套箱的緩降式設計，雖然只是微末細節，但卻同樣提升整體質感。

基本盤的安全配備

在安全配備部分，很可惜的，仍然是雙前座安全氣囊的基本配置，其他安全配備則包含有 ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統、BAS 煞車輔助系統、BOS 煞車優先系統等，其他如隱藏式倒車雷達 (經典車型)、頭燈手動水平調整、雙前座束力限制預縮式安全帶、後座三點式 ELR 安全帶等配備，同樣也是提升 Vios 行車安全與便利的重要配備，在經典車型上還將原廠防盜系統列為標準配備。

在安全配備部分，Toyota Vios 標配了 ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統、BAS 煞車輔助系統、BOS 煞車優先系統等，在經典車型上則將原廠防盜系統列為標準配備。

於 2003 年國內上市的 Toyota Vios，是用以取代原先 Tercel 的戰力，在品牌魅力與產品實惠等優勢下，上市後旋即獲得消費者的青睞，在國產市場中屢屢成為銷售前 5 名的常客，和泰汽車在 2006 年底發表了 Vios 的孿生兄弟，採掀背車格設定的 Yaris，搶攻年輕族群的市場大餅，而 Vios 與 Yaris 也確實不負所望，成功地稱霸中小型級距市場，縱然在產品上市已超過 10 年的時間，Vios 與 Yaris 加起來每個月仍然有近 1500 輛的表現，其實力可見一斑。

透過雅致型 51.9 萬的入門價格吸引消費者，同時販售主力的經典型價格落在 56.9 萬元之譜，優異的定價、放大的車格以及細緻度提升，和泰汽車目標上市後前三個月，將達 6,000 輛的成績。

隨著新一代 Vios 的車格更行放大，提振便利性與實用價值，產品力也同步提升之下，加上總代理以 52 萬元起的售價上市，相形之下其市場競爭力更為強化，原本品牌在國產市場中就擁有相當之優勢，再加上討喜外觀、車室空間的質感提升，勢必會在 60 萬以降的級距市場，掀起新一波的激烈競爭。至於採用相同底盤設定的 Yaris，預計在 2014 年第 4 季於國內上市發表，很可能會再次形成自家兄弟攜手稱霸的局面，對諸多競爭對手而言，如何嚴陣以待將會是年度的另一項重要課題。