加入插電式油電車型，Škoda推出小改款第3代Superb

Škoda 正式發表小改款第 3 代 Superb，主要改款鎖定在全新加入的 PHEV 插電式油電車型，其餘重點還包含搭載矩陣式 LED 頭燈，以及車系首次提供的 Superb Scout。同時，Škoda 也正式成立 iV 電能化副品牌，首批陣容包含插電式油電的 Superb iV 及 Citigo e iV，帶領品牌進入電能移動時代。

經過多次的預告之後，小改款 Superb 近日正式發表，除了外觀與內裝的精進之外，更重要的是推出品牌首款插電式油電車型 Superb iV。

品牌首搭矩陣式 LED 頭燈，新增戶外風格的 Superb Scout

小改款 Superb 維持第 3 代車型年輕帥氣的外型，調整的部分包含新式水箱罩與保桿設計，車尾則用「ŠKODA」品牌名來取代原本的廠徽，並可搭載 Volkswagen 集團的矩陣式 LED 頭燈科技，帶來更清晰、安全的照明效果。

這次隨小改款新增至車系中的 Superb Scout，以 5 門 Superb Combi 為基礎，配上全車戶外風格套件及 18 吋 Braga 風格鋁圈，底盤離地高也增加 15mm，並搭載全時四輪驅動系統及 Off-road 越野駕駛模式。除了 Scout 之外，小改款 Superb 也繼續提供運動化的 Sportline 及著重豪華氛圍的 L&K 車型。

小改款 Superb 提供 4 種不同車型可選，包含戶外風格的 Superb Scout (左上)、運動化的 Superb Sportline (左下)、插電式油電的 Superb iV (右上)，以及豪華氣息的 Superb L&K (右下)。

動力方面提供 6 種選擇，入門款式搭載 120 匹馬力的 1.6 升 TDI 柴油引擎，2.0 升的 TDI 柴油引擎則有 150 匹與 190 匹兩種版本。汽油部分有 1.5 升 TSI 及 2.0 升 TSI 兩款，前者擁有 150 匹最大馬力，後者則有 190 匹與 272 匹兩種輸出。全車系均透過 7 速 DSG 變速箱來傳遞動力，其中 190 匹的 2.0 TDI 與 272 匹的 2.0 TSI 車型可選配搭載全時四輪驅動系統。

首次加入車系行列中的 Superb Scout，外觀搭載戶外風套件、特殊式樣 18 吋鋁圈，底盤離地高也提升了 15mm，並配有 Off-raod 越野駕駛模式。

品牌首款插電式油電車，純電行駛距離達 55 公里

正式車名為 Superb iV 的插電式油電動力車型，是這次小改款 Superb 的主要重點，採用和 Volkswgaen Passat GTE 相同的系統，由 156 匹馬力的 1.4 升 TSI 汽油引擎、85 千瓦 (約 114 匹) 的電動馬達，以及 13 千瓦小時容量的鋰電池所組成，可輸出 218 匹與 40.8 公斤米的系統綜效最大馬力及扭力。原廠資料顯示，Superb iV 可提供 850 公里的最大續航距離，其中純電行駛距離可達 55 公里。

Superb iV 搭載插電式油電動力，由 1.4 升汽油引擎及電動馬達組成，擁有 218 匹最大馬力及 55 公里的純電行駛距離。

Superb iV 的系統鋰電池擺放在後軸前的車底板下方，並讓一般與 Combi 車型在 5 人座模式下分別仍能擁有 485 及 510 公升的行李廂空間。充電部分可選擇家用電源或專用充電設施，其中後者可在 3.5 個小時將電池完全充飽。

Superb iV 外觀與一般款最大的差異，在於車頭水箱罩內藏著充電座，保桿設計也與其他車型稍有不同，車尾廂蓋上則嵌有 iV 字樣徽飾。此外，Superb iV 還配有 E-noise 聲音產生器，讓純電行駛時能提醒附近行人與自行車騎士有車靠近。車內搭載和一般款不同的多媒體系統，主要差異在於可顯示電池充電狀態與純電行駛距離，而內含的 e-Manager 功能不僅可設定充電排程，也可安排車內空調系統的開啟時機，預先將車內溫度調整至舒適狀態。

Superb iV 是Škoda 第一款插電式油電車，帶領品牌邁入電能移動時代，原廠表示 Superb iV 將在今年秋天開始量產，2020 年初開始在市場上販售。