取消雙動力入門版，售價117萬起，改採單一汽油與3款油電車型，和泰調整Toyota RAV4車系編成

第 6 代大改款 Toyota RAV4 車系在海外亮相後，新車導入臺灣的時程，成為市場關注的焦點 ; 先前總代理和泰汽車回覆，2025 年無規劃大改款 RAV4 導入，而 5 月份既有 RAV4 車系在的國內銷售情形，僅掛牌 1,224 輛，銷售力道減緩，成為關稅、貨物稅對進口車交車量影響的關鍵指標。

第 6 代大改款 Toyota RAV4 車系在海外亮相後，新車導入臺灣的時程，成為市場關注的焦點，先前總代理和泰汽車回覆，2025 年無規劃導入。

5 月份既有 RAV4 車系在的國內銷售情形，僅掛牌 1,224 輛，銷售力道減緩，成為關稅、貨物稅對進口車交車量影響的關鍵指標。

取消雙動力入門車型，現行 RAV4 入手門檻調整至 117 萬起

邁入 6 月份後，國內 Toyota 官網顯示，既有第 5 代 RAV4 的車系編成出現變化，正式取消汽油入門 (2.0 豪華)、油電入門 (2.5 Hybrid 尊爵) 車型，汽油動力僅保留 2.0 旗艦單一車型，油電動力則剩下 2.5 Hybrid 曜黑魅影、2.5 Hybrid 旗艦、2.5 Hybrid 旗艦 4WD 共 3 種版本選擇。

現行第 5 代 RAV4 車系在臺灣市場縮編後，僅以 4 車型 (1 款汽油+3 款油電)溝通，雖然各版本的建議售價維持與先前相同，但是調整過後，車系的入手門檻已提升至新臺幣 117 萬起。

現行第 5 代 RAV4 車系在臺灣市場縮編後，僅以 4 車型 (1 款汽油+3 款油電)溝通，雖然各版本的建議售價維持與先前相同，但是車系的入手門檻 (汽油旗艦) 已調整至新臺幣 117 萬起。

國內銷量不尋常下滑、提前出清完售準備世代交棒？

回顧先前 U-CAR 報導， 第 4 代 RAV4 於 2019 年交棒給第 5 代前，仍繳出全年 18,876 輛、平均月銷量 1,573 輛的堅強銷售實力。然而 2025 年 4 月第 5 代 RAV4 的掛牌數下滑至 1,626 輛，5 月更僅交出 1,224 輛，作為日系進口休旅銷售主力、品牌暢銷車系，銷售數據出現不尋常的下滑，是否透露 RAV4 將提前出清完售、進行產品世代交棒？值得市場關注。

第 4 代 RAV4 於 2019 年交棒給第 5 代前，仍繳出全年 18,876 輛、平均月銷量 1,573 輛的堅強銷售實力。

作為日系進口休旅銷售主力、品牌暢銷車系，銷售數據出現不尋常的下滑，是否透露 RAV4 將提前出清完售、進行產品世代交棒？值得市場關注。

經銷端傳現車數量不多，市場出現觀望購車氣氛

據 U-CAR 掌握資訊，受到臺美關稅談判影響，國內經銷體系 RAV4 各車型可提領教車的現車數量不多，同時市場出現對於進口關稅、貨物稅、其他稅收降低/取消的傳聞，連帶讓新車進口、銷售與交車出現觀望氣氛。

據 U-CAR 掌握資訊，受到臺美關稅談判影響，國內經銷體系 RAV4 各車型可提領教車的現車數量不多，市場對於新車進口、銷售與交車也出現觀望氣氛。

大改款 RAV4 維持 2026 年導入？車系縮編成牽動導入時程關鍵

雖然現階段和泰汽車透露，第 6 代大改款 Toyota RAV4 有待 2026 年才會導入臺灣市場，但是銷售數據出現不尋常下滑、原廠針對現行第 5 代 RAV4 縮編、出清等跡象，都成為牽動新世代車型導入時程的關鍵，而稅制調整即時變動，以及國內 RAV4 車系的動向，U-CAR 也將持續為讀者追蹤報導。

現階段和泰汽車透露，第 6 代大改款 Toyota RAV4 有待 2026 年才會導入臺灣市場。

國內銷售數據出現不尋常下滑、原廠針對現行第 5 代 RAV4 縮編、出清等跡象，都成為牽動新世代 RAV4 導入時程的關鍵。