全車系標配雙10吋科技座艙，3車型編成早鳥限量115.9萬起，Opel Astra正式在臺上市

Opel 國內總代理歐吉汽車今日 (6/7) 正式迎來品牌回歸臺灣市場的第 3 款作品-Astra 車系，車型編成方面，除先前預售公開的 Elegance 都會版、GS 潮流版雙車型之外，總代理額外追加最高規格的 GS Primium 旗艦版 ，採 1.2 升 3 缸渦輪增壓單一動力，車系上市初期提供限量優惠價 117.9 萬起，搭配早鳥優惠，入手門檻降至 115.9 萬。

Opel 國內總代理歐吉汽車今日 (6/7) 正式迎來 Astra 車系，上市初期提供限量優惠價 117.9 萬起，搭配早鳥優惠，入手門檻降至 115.9 萬。

部分車型 6 月提供購車金/配備升級，GS Primium 預計 10 月交車

據總代理歐吉汽車表示，Elegance 都會版與 GS 潮流版均提供消費者限量優惠價，6 月份入主則額外提供 2 萬元購車金、升級空氣淨化系統及無線充電版，雙車型分別提供限量 40 輛與 70 輛的早鳥配額，最快 6 月下旬至 7 月即可展開交車，至於頂規 GS Primium 旗艦版，交車時間預計落在 10 月份。

總代理歐吉汽車表示，Elegance 都會版與 GS 潮流版均提供消費者限量優惠價，雙車型分別提供限量 40 輛與 70 輛的早鳥配額。

Astra 車系的頂規車型 GS Primium 旗艦版，據總代理歐吉汽車表示，交車時間預計落在 10 月份。

尺碼較 VW Golf 更修長/低趴，旅行車版本有望 2024 年 Q1 登臺

與過去臺灣汽車市場具有相當淵源的 Opel Astra，全新第 6 代車型在車身尺碼部分，分別為車長 4,374mm、車寬 1,860mm、車高 1,441mm，軸距則為 2,675mm，整體身型較最直接的競爭對手 Volkswagen Golf 更為修長、低趴。臺灣市場於上市初期優先規劃導入 5 門掀背車型，至於瞄準旅行車級距的 Astra Sports Tourer，總代理表示有望於 2024 年第一季與消費者見面。

全新第 6 代車型 Opel Astra 在車身尺碼部分，分別為車長 4,374mm、車寬 1,860mm、車高 1,441mm，軸距則為 2,675mm，整體身型較 VW Golf 更為修長、低趴。

瞄準旅行車級距的 Astra Sports Tourer，總代理歐吉汽車表示有望於 2024 年第一季與消費者見面。

外觀貫徹德藝「Bold & Pure 大膽純粹、Vizor 閃電風鏡」元素

外觀方面，新世代 Astra 承襲 Opel 原廠「Bold & Pure 大膽純粹」、「Vizor 閃電風鏡」的主視覺，透過貫穿式水箱罩飾板連接兩側燈組，全車系標配 Intellilux LED Light 頭/尾燈、LED 前/後霧燈組，GS 潮流版以上車型升級 Intellilux Pixel LED Light 矩陣式頭燈，前保桿造型與鍍鉻飾條等，則對應 Elegance、GS 不同外觀風格，提供造型與細節上的差異化。

外觀方面，新世代 Astra 承襲 Opel 原廠「Bold & Pure 大膽純粹」、「Vizor 閃電風鏡」的主視覺，透過貫穿式類水箱罩飾板連接兩側燈組。圖為 GS 潮流版

Astra Elegance 都會版在外觀部分採單色車身塗裝，在細節部分以鍍鉻飾條點綴，擁有造型更強調質感風格的前後保桿設計。

Astra GS 潮流版以上車型升級 Intellilux Pixel LED Light 矩陣式頭燈，前保桿造型與飾條等，對應不同外觀風格，提供造型與細節上的差異化。

國內導入車型提供 7 種車色選擇，在 GS 潮流版以上，具備雙色車身塗裝，車身以俐落腰線及車門下方摺線帶出簡約德裔風格 ; Astra 建構於集團 EMP2 V.3 模組化平臺之上，瞄準中型掀背級距，Elegance 都會版、GS 潮流版搭載的鋁圈尺寸均為 17 吋，兩者分別提供雙色切消、黑化烤漆處理，至於 GS Primium 旗艦版則升級專屬 18 吋鑽石切削鋁圈。

國內導入車型具備 7 種車色選擇，在 GS 潮流版以上，具備雙色車身塗裝。圖為琥珀金車色

Astra 建構於集團 EMP2 V.3 模組化平臺之上，瞄準中型掀背級距，車身以俐落腰線及車門下方摺線帶出簡約德裔風格。

Astra Elegance 都會版車型搭載 17 吋雙色切削鋁圈。

Astra GS 潮流版車型的搭載 17 吋專屬黑化烤漆鋁圈。

Astra GS Primium 旗艦版升級專屬 18 吋鑽石切削鋁圈。

位於車尾上方，尺寸勻稱的尾翼鑲嵌造型具辨識度的直立式 LED 第 3 煞車燈，由倒 L 型的尾燈排列方式，不難看出 Astra 與其他家族成員之間密切的關聯，尾門上方的「德國閃電」車標同時也是尾門開啟的電磁閥位置，「Astra」車型名採當今主流置中排列方式呈現，後保桿融入反光片、牌照框等立體線條，並施以些許烤漆材質點綴。

Astra 車尾上方配有造型勻稱的尾翼，其中鑲嵌造型具辨識度的直立式 LED 第 3 煞車燈，「Astra」車型名採當今主流置中排列於尾門上方式呈現。

由倒 L 型的尾燈排列方式，不難看出 Astra 與其他家族成員之間密切的關聯，其後保桿融入反光片、牌照框等立體線條，並施以些許烤漆材質點綴。

Astra 尾門上方的「德國閃電」車標同時也是尾門開啟的電磁閥位置。

全車系標配雙 10 吋繁中數位座艙、AGR 認證座椅

坐進 Astra 的車室，品牌新世代產品的鋪陳較過往車型鮮明，採用駕駛者為導向的配置，由 10 吋 HD 數位儀表、10 吋多媒體觸控螢幕共構 Pure Panel Pro 整合式數位座艙，且率先導入全繁體中文介面，支援無線 Apple Carplay、無線 Android Auto，並提供多種配色、個人化顯示模組搭配，而原廠也特別強調，由 AGR 德國脊背健康協會認證的座椅，在本次列為 Astra 全車系的標準配備。

Astra 內裝採用駕駛者為導向的配置，由 10 吋 HD 數位儀表、10 吋多媒體觸控螢幕共構 Pure Panel Pro 整合式數位座艙。

Astra GS 潮流版以上車型搭載前雙座加熱座椅、環景影像輔助系統。

Opel 原廠特別強調，由 AGR 德國脊背健康協會認證的座椅，在本次列為 Astra 全車系的標準配備。圖為 Elegance 都會版車型示意

Astra 在 GS 潮流版以上車型配有 Intelli-Air 空氣淨化系統。

Astra 的內裝透過設計感搭配軟質塑料、複合式材質營造簡約質感，配備方面，排檔改為 e-Toggle 電傳線控撥動控制，並具備 EPB 電子手煞車、行車模式切換快捷鍵等，提供電子防眩後視鏡、換檔撥片、多色車內氛圍燈及前座 2 只/後座 1 只 Type-C 電源插孔，GS 潮流版以上額外增列雙前座 3 段加熱與方向盤加熱機能。

Astra 的排檔部分改為 e-Toggle 電傳線控撥動控制，並具備 EPB 電子手煞車、行車模式切換快捷鍵等。

Astra 後座提供 1 只 Type-C 電源插孔，同時具備空調出風口配置。圖為 Elegance 都會版車型示意

採 1.2 升 3 缸渦輪單一動力，3 種行車模式切換

動力部分，Astra 與先前導入的 Mokka、Grandland 車型相同，採用集團目前主流溝通使用的 1.2 升 Pure Tech 直列 3 缸汽油渦輪增壓引擎 (代號 EB2ADTS)，搭配 8 速手自排變速箱，確切排氣量為 1,199c.c.，可供輸出最大馬力 130 匹 (PS)、最大扭力 23.5 公斤米，擁有 Eco/Normal/Sport 共計 3 種行車模式切換，主要透過油門踩踏反應、引擎轉速及變速箱邏輯提供差異化的駕駛體驗。

Astra 搭載 1.2 升 Pure Tech 直列 3 缸汽油渦輪增壓引擎，搭配 8 速手自排變速箱，可供輸出最大馬力 130 匹 (PS)，並提供 Eco/Normal/Sport 共計 3 種行車模式切換。

駕駛輔助系統較過往增列 ICB 二次碰撞預防、RCTA 後方車流警示

聚焦主被動安全配備，Astra 標配 6 具安全氣囊及 Opel Intelli-Drive Systems 進階智慧安全駕駛輔助系統，涵蓋全速域 ACC 主動式固定車距巡航、LCA 智慧變換車道輔助、AEB 緊急煞停輔助、LPA 車道置中輔助、LKA 車道偏移輔助、LDW 車道偏移警示與 BSA 盲點偵測警示等，同時具備 ICB 二次碰撞預防、RCTA 後方車流警示、ETSR 交通號誌辨識、ISA 智能速限調整、DDA 駕駛疲勞警示等機能，國內導入車型標配多視角倒車顯影系統，GS 潮流版以上車型則額外升級環景影像輔助。

Astra 標配 Opel Intelli-Drive Systems 進階智慧安全駕駛輔助系統，涵蓋全速域 ACC 主動式固定車距巡航、LCA 智慧變換車道輔助、AEB 緊急煞停輔助、LPA 車道置中輔助等。

Astra 能否掀起百萬中型掀背旋風？足以重溫品牌信仰/直指 Golf 嗎

繼海外市場 2021 年發表第 6 代 Astra 車系後，臺灣市場隨 Opel 品牌回歸，終於在 2023 年中正式迎來 Astra，國內販售的眾多中型掀背車款中，涵蓋日系、歐系等產品，藉 Astra 上市的契機，U-CAR 帶網友盤點目前市場熱銷、價格帶相近的競品，探究價格帶自 117.9 萬至 128.9 萬、搭載 Opel Intelli-Drive Systems 駕駛輔助系統、雙 10 吋數位科技座艙的 Astra，能否點起鎖定此級距消費者心中的購車漣漪。

價格帶自 117.9 萬至 128.9 萬、搭載 Opel Intelli-Drive Systems 駕駛輔助系統、雙 10 吋數位科技座艙的 Astra，能否點起鎖定百萬中型掀背級距消費者心中的購車漣漪？

近期市場上最熱門的車款 Ford Focus，同時也是本次列入比較中，唯一國產且價格帶全數落在百萬內的車型 ; 至於日系中型掀背代表 Mazda 3，價格帶延伸至 122.8 萬，因此同樣列入級距捉對 ; 同樣具備歐系體質的Škoda Scala，於 6 月份更新 2023 年式售價後，價格帶自 92.9 萬至 103.9 萬 ; 最後看到 Opel 原廠直接對標的競爭對手 Volkswagen Golf 車系，價格帶自 101.8 萬延伸至 169.8 萬，主力銷售車型的售價，恰巧就是 Astra 鎖定的 110 萬至 130 萬區間。

產品力逐漸在消費者心中奠定基礎的同時，重回國內市場的 Opel Astra，在總代理歐吉汽車規劃的價格、配備之下，足以重溫品牌信仰斷層，甚至挑戰老字號掀背戰將嗎？後續有待實際銷售數據揭密。

重回國內市場的 Opel Astra，在總代理歐吉汽車規劃的價格、配備之下，足以重溫品牌信仰斷層，甚至挑戰老字號掀背戰將嗎？後續有待實際銷售數據揭密。