新一代MBUX同步登場，M-Benz全新第7代S-Class發表

大改款第 7 代 Mercedes-Benz S-Class 正式發表，擁有更具豪華氣勢的全新外型，車內搭載全新第 2 代 MBUX 資訊娛樂系統，可以提供更豪華、更數位及更智慧的使用過程。新一代 S-Class 區分標準軸距與長軸兩種車身型式，動力初期提供 6 缸的汽柴油引擎，之後會再加入 V8 動力可選，至於擁有 100 公里純電行駛能力的插電式油電車型預計 2021 年推出。

大改款第 7 代 S-Class 正式發表，配有新一代 MBUX 資訊娛樂系統、後座前方氣囊及 Level 3 自動駕駛層級的 DRIVE PILOT 系統，今年底前就會率先在歐洲上市。

大改款 S-Class 今年底前歐洲上市，插電式油電擁有 100 公里純電行駛能力

作為 Audi A8 及 BMW 7 Series 的最強勁對手，大改款第 7 代 S-Class 預計今年底前就會在歐洲上市，明年陸續拓展至美國、中國及全球其它市場。上市初期供應的車型包含 S 450 4MATIC、S 500 4MATIC、S 350 d、S 350 d 4MATIC 及 S 400d 4MATIC 等 5 款。

汽油車型搭載 M256 直列 6 缸汽油引擎，S 450 和 S 500 分別擁有 367 匹/51 公斤米、435 匹/53 公斤米的最大動力；柴油車型搭載 OM656 直列 6 缸柴油引擎，S 350 d 和 S 400 d 分別可輸出 286 匹/61.2 公斤米、330 匹/71.4 公斤米的最大動力，均透過 9G-TRONIC 變速箱傳遞動力。原廠目前尚未釋出 V8 與插電式油電車型的動力細節，但表示 V8 車型具有 48 伏特輕油電系統，插電式油電車型則擁有 100 公里的純電行駛能力。

大改款 S-Class 上市初期供應直列 6 缸的汽柴油動力，之後再加入 V8 與插電式油電等選項。

搭載第 2 代 MBUX 系統，具有學習與辨識乘員意圖的能力

新一代 S-Class 的車內大幅數位化，依照車型與選配項目的不同，車內最多將搭載 5 具螢幕，其中包含 12.3 吋的數位儀表、12.8 吋的中控螢幕 (標準尺碼為 11.9 吋)、兩具 11.6 吋的後座顯示螢幕，以及 7 吋螢幕的後座 MBUX 平板。其中又以駕駛者最常用的數位儀表解析度最高，達到 2,400x900 的水準，選配的 12.8 吋中控螢幕採用 OLED 科技，能提供更好的使用體驗。

內裝另一重點在於全新第 2 代 MBUX 資訊娛樂系統在新一代 S-Class 上首度亮相，原廠表示新一代系統可以讓車內變得更數位、更智慧，並具有學習能力，所具備的 MBUX Interior Assist 功能會透過攝影鏡頭辨識乘員的眼睛視線、頭部、手部與身體肢體動作，來預測乘員的想法與意圖，並主動啟動與意圖相關聯的車內功能。例如當駕駛者轉頭向後擋風玻璃看去，原本關閉的後擋風玻璃遮陽簾就會自動開啟，提供後方視野。

全新第 2 代 MBUX 資訊娛樂系統是內裝進化重點，車內最多可擁有 5 具螢幕，提供高度數位化的乘車環境。

駕駛者前方的 HUD 抬頭顯示器現具有 AR 擴增實境功能，以導航系統為例，HUD 行進方向的指示箭頭在 AR 科技的輔助下，能精準的和前方實際道路結合，讓駕駛者更清楚了解該走哪一車道、該在哪一路口轉彎。而由 250 個 LED 組成的 active ambient lighting 主動式環境照明已和駕駛輔助系統連結，可以提供更不會被駕駛忽略的警示燈號。

Level 3 自動駕駛能力，DRIVE PILOT 自動駕駛系統 2021 年德國上路

列為新一代 S-Class 選配的 DRIVE PILOT 自動駕駛系統，預計 2021 年下半會在德國特定高速公路開放，當路段允許且車流量高時，開啟 DRIVE PILOT 功能駕駛將可暫時將注意力移開前方路況，上上網或收發 mail，稍微利用時間處理公務或是緩解長途駕車的疲勞感。目前受德國當地法律限制，DRIVE PILOT 自動駕駛的最高車速為每小時 60 公里，系統會自動控制轉向、油門與煞車，遇到突發狀況時 DRIVE PILOT 也會自動進行閃避或減速。

HUD 抬頭顯示系統擁有 AR 擴增實境能力，導航指向箭頭可更準確的和實際道路融合，帶給駕駛者更容易辨識的方向指引。

未來 DRIVE PILOT 的自動駕駛能力將會隨著法規與交通環境藉由 OTA (行動推播技術) 方式提升，其餘可以透過 OTA 進行更新的系統與功能，還包含 MBUX 資訊娛樂系統、駕駛輔助系統及 LED 頭燈等。

至於新一代 S-Class 的安全部分 U-CAR 已在先前報導中提及，包含列為選配的 E-Active Body Control 懸吊系統，可與全新 Pre-Safe 功能結合，當系統判斷車側即將發生碰撞時，會立刻將車輛升高 80mm，讓結構強壯的底盤結構來吸收衝擊。而全球首見的後座正面氣囊，採用能快速充氣的管型結構，並對後座乘客提供更好的被動安全防護效果。