含輕量套件開價2,086萬元起，Lamborghini Temerario Alleggerita輕量版抵臺

2025 年 1 月發表基本車價 1,798 萬元的標準版 Temerario 後，Lamborghini 總代理嘉鎷興業又在今日 (7/31) 假 Lamborghini Taipei 旗艦展示中心，舉辦升級搭載原廠 Alleggerita 輕量化套件、也就是 U-CAR 試車組剛前往葡萄牙 Estoril 賽道試駕之 Temerario Alleggerita 輕量版的媒體預賞，並開出含套件選配價 (288 萬元) 2,086 萬元起的接單價，預計 2026 下半年可開始交車。

Lamborghini 總代理今日 (7/31) 假 Lamborghini Taipei 旗艦展示中心、舉辦 Temerario Alleggerita 輕量版的媒體預賞，並開出含套件選配價 (288 萬元) 2,086 萬元起的接單價。

其實 U-CAR 試車組也才剛在葡萄牙 Estoril 賽道試駕 Temerario Alleggerita，並留下極為深刻的印象。

與標準版 Temerario 相比，Temerario Alleggerita 的外觀，不僅換上兩側多了垂直翼片的碳纖維前下擾流 (-0.19 公斤)、回收碳纖維製作的碳纖維底版 (-0.55 公斤)、碳纖維側裙 (-0.6 公斤) 與碳纖維引擎罩 (-9.2 公斤)，還在車尾配置了一支上翹角度更大的碳纖維尾翼 (-1.6 公斤)。不僅下壓力可較標準版 Temerario 提升 67%、空力效果也增加了 62%。

Temerario Alleggerita 換上兩側多了垂直翼片的碳纖維前下擾流、碳纖維側裙與碳纖維引擎罩，並在車尾配置了一支上翹角度更大的碳纖維尾翼 (裸碳碳纖維引擎罩與尾翼需加價選配)。

而且為了實現整體減重 25 公斤 (需再加價選配未含在 Alleggerita 套件內的 4 只碳纖維輪圈)、讓 Temerario Alleggerita 車重降至 1,665 公斤的目標，Temerario Alleggerita 的車內還配置了兩張碳纖維賽車座椅、碳纖維方向機柱、真皮包覆碳纖維方向盤、碳纖維門板、碳纖維空調出風口、碳纖維中控鞍座，以及輕量化的後窗 (後擋風玻璃改為輕量化玻璃、減重 0.85 公斤，固定式側窗則採用聚碳酸酯材質、減重 0.45 公斤) 與鈦合金排氣管。

Temerario Alleggerita 車內配置碳纖維方向機柱、真皮包覆碳纖維方向盤、碳纖維空調出風口與碳纖維中控鞍座。

兩張碳纖維賽車座椅、碳纖維門板及輕量化的後窗，也屬於 Alleggerita 輕量化套件。

至於性能表現方面，Temerario Alleggerita 則是搭載調校設定皆與標準版 Temerario 無異的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓插電式油電動力，代號 L411 的全球首具量產萬轉 4.0 升 V8 引擎 (實際排氣量 3,995c.c.)，可輸出 800 匹 (CV) 之最大馬力與 74.4 公斤米最大扭力，加上三具電動馬達 (前軸兩具提供 220Kw、後軸 P1 馬達 110kW) 的輸出後，綜效輸出則是來到了 920 匹 (CV)，搭配全新 8 速雙離合自手排變速箱後，由靜止加速至時速 100 公里一樣僅需 2.7 秒、極速則可達時速 343 公里。

Temerario Alleggerita 綜效輸出同樣為 920 匹 (CV)，搭配全新 8 速雙離合自手排變速箱後，由靜止加速至時速 100 公里一樣僅需 2.7 秒、極速則可達時速 343 公里。

值得一提的是，Temerario Alleggerita 也提供多達 13 種的駕駛模式，包括 Città城市、Strada 道路、Spor 運動、Corsa 賽道與 Corsa Plus (電子穩定系統 ESC 關閉) 共 5 種的駕駛模式，以及 Recharge、Hybrid 和 Performance 共 3 種的動力模式，以及首度導入的 Drift 甩尾模式，且按下駕駛模式按鈕的「方格旗」兩秒，則可啟動 Launch Control 起跑控制系統。

此外，Temerario 還提供多達 400 種的車色，車主甚至可升級選配 Lamborghini 與 Bridgestone 共同開發的 Bridgestone Potenza Race 專用半熱熔胎 (前：255/35R20、後：325/30R21)，以及更輕的碳纖維輪圈，換來更接近 GT 賽車的駕駛樂趣與燒控體驗。