2023韓國首爾車展：Kia EV9雙車型實拍，國內第4季發表，純電性能擔當EV6 GT直擊

2023 年 3 月份 Kia 透過線上直播方式，正式亮相純電旗艦休旅 EV9 車系量產車型，以 800V 架構打造，具備 76.1kWh 與 99.8kWh 兩種電池容量規格，車系最大馬力可達 385 匹 (PS)，最大續航里程可望達到 541 公里 (WLTP 測試規範) 。Kia 透過近日舉辦的 2023 首爾車展，首度對外展出 EV9 車系，U-CAR 特派員直擊現場，帶大家一窺 EV9、EV6 GT 等車款的風采。

U-CAR 特派員直擊 2023 首爾車展，帶大家一窺 EV9、EV6 GT 等車款的風采。圖為一般版本 EV9

Kia EV9

以集團 E-GMP 電動模組化平臺打造的 Kia EV9，採用 3 排座椅 6 人及 7 人座車型配置，屬於中大型休旅級距，除了 2 種電池容量之外，將提供 2WD 單馬達及 4WD 雙馬達 2 種動力傳輸方式，定位入門的 RWD Standard 車型，輸出為 160kW/217 匹、扭力則是 35.7 公斤米，自靜止加速至百公里為 8.2 秒。

Kia EV9 以集團 E-GMP 電動模組化平臺打造，採用 3 排座椅 6 人及 7 人座車型配置，屬於中大型休旅級距。圖為 EV9 GT-Line

Kia EV9 提供 2WD 單馬達及 4WD 雙馬達 2 種動力傳輸方式，定位入門的 RWD Standard 車型，輸出為 160kW/217 匹。

RWD Long Range 車型輸出為 150kW/204 匹 (PS)、約 35.7 公斤米扭力，自靜止加速至百公里為 9.4 秒，在 WLTP 測試規範下，預計可提供 541 公里的續航里程。至於 AWD Long Range 四驅車型，則具備 283kW/385 匹 (PS)、約 61.2 公斤米最大扭力輸出，受惠於 800V 充電架構，原廠表示 Kia EV9 2WD Long Range 車型可在 15 分鐘內、完成可行駛 239 公里的電量補充。

據原廠表示，Kia EV9 RWD Long Range 車型在 WLTP 測試規範下，預計可提供 541 公里的續航里程。圖為一般版本 EV9

原廠表示 Kia EV9 2WD Long Range 車型可在 15 分鐘內、完成可行駛 239 公里的電量補充。

Kia EV9 RWD Long Range 車型輸出為 150kW/204 匹 (PS)，自靜止加速至百公里為 9.4 秒。圖為 EV9 GT-Line

首爾車展現場展示的 Kia EV9 包含一般版本、GT-Line 雙車型，在趨於方正的外型下，車頭採用品牌 Digital Tiger Face 設計語彙，擁有高辨識度的 LED 頭/尾燈組，足踏造型搶眼的 21 吋雙色切削鋁圈，在外型部分，GT-Line 車型擁有更具運動化、立體造型的前後保桿，同時搭載電子式後視鏡，而 2 款車型皆採用第 2 排獨立座椅的 6 人座設計，支援最大 180 度的角度旋轉機能，可提供更具變化性的座艙空間運用靈活度。

隨 EV9 於全球市場亮相、上市之後，在車壇引起熱議，而 Kia 國內總代理台灣森那美起亞，也同步確定 EV9 將於 2023 年第四季在國內登場。

2023 首爾車展現場展示一般版本的 Kia EV9。

2023 首爾車展現場展示 Kia EV9 GT-Line。

Kia EV9 車頭採用品牌 Digital Tiger Face 設計語彙，擁有高辨識度的 LED 頭燈組。圖為一般版本 EV9

Kia EV9 對應中大型休旅的產品定位，在車尾部分線條較為方正，同時搭載具高辨識度的 LED 尾燈組。圖為一般版本 EV9

2023 首爾車展現場展示 Kia EV9 搭載造型搶眼的 21 吋雙色切削鋁圈。圖為一般版本 EV9

2023 首爾車展現場展示 Kia EV9，採用第 2 排獨立座椅的 6 人座設計，支援最大 180 度的角度旋轉機能。圖為 EV9 GT-Line

Kia EV6 GT

EV6 作為 Kia 在新世代電動車市場快速發展的重要功臣，原廠於 2022 年首度亮相強調性能、運動化表現的 Kia EV6 GT，同樣以集團 E-GMP 電動模組化平臺、800V 架構打造，搭載 77.4kWh 電池組，可供輸出最大馬力達 585 匹、最大扭力 75.5 公斤米，透過雙逆變器的技術，讓後軸馬達的輸出最高功率達到 270kW，因此無需修改太多硬體設備，即可在現有車型架構下，達到大幅提升的性能表現。

Kia 原廠於 2022 年首度亮相強調性能、運動化表現的 EV6 GT。

Kia EV6 GT 以集團 E-GMP 電動模組化平臺、800V 架構打造，搭載 77.4kWh 電池組，可供輸出最大馬力達 585 匹。

Kia EV6 GT 透過雙逆變器的技術，讓後軸馬達的輸出最高功率達到 270kW，在現有車型架構下，達到大幅提升的性能表現。

除了擁有與一般版本 EV6 細節差異化的外觀之外，EV6 GT 搭載專屬螢光色煞車卡鉗、螢光色滾邊運動化跑車座椅，在方向盤上更具備專屬一鍵啟動「GT」模式按鈕，可以透過自動調整轉向、懸吊系統，以及 e-LSD 電子限滑差速器與 ESC 系統，讓車輛隨時戰鬥氣息，據原廠表示，EV6 GT 自靜止加速至時速 100 公里僅 3.5 秒。

Kia EV6 GT 在尾門右下角擁有專屬「GT」銘牌識別。

Kia EV6 GT 在內裝部分，搭載螢光色滾邊運動化跑車座椅。

Kia EV6 GT 在內裝部分，與一般版本 EV6 佈局相似，但是換上專屬螢光色車縫線方向盤。

Kia EV6 GT 的專屬方向盤上，配有一鍵啟動「GT」模式按鈕，可以透過自動調整轉向、懸吊系統，以及 e-LSD 電子限滑差速器與 ESC 系統，讓車輛提升戰鬥氣息。

同場加映： Kia Niro EV

Kia 原廠於 2021 年 11 月推出全新第 2 代大改款 Niro 車系，產品佈局上涵蓋油電 Hybrid、插電式油電 Plug-In Hybrid，以及純電 EV 版本。2023 首爾車展現場展示的車款為純電版本的 Niro EV，在外型部分，Niro 車系採用新世代 Kia 家族化設計語彙，維持跨界休旅的車格配置，除了造型具特色的 LED 頭/尾燈組之外，在車側 C 柱部分更擁有具辨識度的雙色塗裝設計。

2023 首爾車展展示純電版本的 Niro EV，採用新世代 Kia 家族化設計語彙，搭載造型具特色的 LED 頭/尾燈組、雙色塗裝 C 柱設計。

新世代 Niro EV 採前置電動馬達驅動，搭載容量 64.8kWh 電池組，可供輸出 150kW (約 200 匹) 馬力、26 公斤米扭力，搭配智慧煞車動能回收系統 2.0、電池加熱系統等科技輔助，原廠表示其最大續航里程將達到 401 公里 (北美市場版本為 380 公里)，能耗表現約為每度電 (kWh) 可行駛 5.3 公里，在 Kia 產品佈局之下，Niro EV 的 DC 快充功率支援 100kW，約可以在 45 分鐘內完成 10~80%電量補充，與 EV6 仍存在先天定位上差異。

新世代 Niro EV 採前置電動馬達驅動，搭載容量 64.8kWh 電池組，可供輸出 150kW (約 200 匹) 馬力。

原廠表示，Niro EV 的最大續航里程將達到 401 公里 (北美市場版本為 380 公里)，能耗表現約為每度電 (kWh) 可行駛 5.3 公里。