Mufasa
1,999
c.c.
運動休旅車
3
車型
87.9 - 94.9萬
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2025
3月
17
能源署2025年2月油/能耗：Hyundai Mufasa資訊曝光、平均油耗14.8km/L，Kia Ceed SW現身
18,413
經濟部能源署近日公布 2025 年 2 月份的油耗與能耗資訊，其中最大亮點就在於此前傳出將導入的 Hyundai Mufasa，這回也首度現身在能源署能耗名單中，2.0 升動力繳出平均油耗 14.8km/L 的成績；至於在 2024 年 12 月於國內官網下架的 Kia Ceed Sportswagon 車系，此次也同步出現。除此之外，Mini 總代理汎德也送驗了 Mini JCW 和 Mini Cooper Convertible，而 Maserati GranCabrio Folgore 也首度現身。其他送測車款還包括 Audi 新年式 Q3 車系、Mini Countryman E 單馬達版、BMW M5、M5 Touring、Toyota Alphard PHEV 等等。
| 2025 年 2 月國產小客車耗能證明核發資料 | ||||||||
| 廠牌 | 車型 | 排檔 | 燃油 | 排氣量 | 市區 油耗 | 高速 油耗 | 油耗 測試 | 能效 等級 |
| 三陽 | Mufasa NU2G-B | A6 | 汽油 | 1,999 | 11.33 | 17.93 | 14.8 | 3級 |
| 註 ：上述車型係使用汽油，其能效結果依據歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC行車型態)。 | ||||||||
| 2025 年 2 月進口小客車耗能證明核發資料 | ||||||||
| 廠牌 | 車型 | 排檔 | 燃油 | 排氣量 | 市區 油耗 | 高速 油耗 | 油耗 測試 | 能效 等級 |
| Audi | A1 Sportback 30 TFSI Hatchback | A7 | 汽油 | 999 | 16.5 | 22.8 | 20.0 | 2級 |
| A3 Sportback 30 TFSI Hatchback | A7 | 汽油 | 1,498 | 15.5 | 23.1 | 19.6 | 1級 | |
| Q3 35 TFSI Hatchback | A7 | 汽油 | 1,498 | 13.6 | 19.8 | 17.0 | 2級 | |
| Q3 40 TFSI quattro Hatchback | A7 | 汽油 | 1,984 | 10.7 | 15.5 | 13.3 | 4級 | |
| Q3 Sportback 35 TFSI Hatchback | A7 | 汽油 | 1,498 | 12.4 | 19.9 | 16.3 | 3級 | |
| Q3 Sportback 40 TFSI quattro Hatchback | A7 | 汽油 | 1,984 | 10.9 | 15.9 | 13.6 | 3級 | |
| Kia | Ceed SW PE M1.5B | A7 | 汽油 | 1,482 | 15.8 | 21.6 | 19.1 | 1級 |
| Mercedes-Benz | GLC 200 4Matic Coupe | A9 | 汽油 | 1,999 | 11.6 | 18.6 | 15.2 | 2級 |
| Porsche | 911 Carrera GTS | A8 | 汽油 | 3,591 | 6.4 | 13.3 | 9.5 | 5級 |
| 911 Carrera GTS | A8 | 汽油 | 3,591 | 6.4 | 12.4 | 9.2 | 5級 | |
| 911 Turbo 50 Years | A8 | 汽油 | 3,745 | 5.2 | 10.0 | 7.5 | 5級 | |
| 註 ：未備註之車型係使用汽油，其能效結果依據歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC行車型態)。 註一：能源效率等級分級基準，係依經濟部113年5月7日經能字第11304003520號公告修正之附表16辦理。每個排氣量等級各分為5個能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之能效表現比較，應以「能效測試值」為準。 | ||||||||
| 2025 年 2 月進口小客車耗能證明核發資料(WLTC) | ||||||||||
| 廠 牌 | 車 型 | 排檔 | 燃油 | 排氣量 | 低速 | 中速 | 中高速 | 高速 | 能效 | 能效 等級 |
| BMW | 520i Touring | A8 | 汽油 | 1,998 | 11.3 | 14.1 | 15.8 | 13.4 | 13.9 | 3級 |
| Ferrari | 12CILINDRI | A8 | 汽油 | 6,496 | 4.0 | 6.8 | 8.1 | 8.1 | 6.9 | 5級 |
| Lotus | Emira Turbo SE | A8 | 汽油 | 1,991 | 6.7 | 10.9 | 13.0 | 12.0 | 10.9 | 5級 |
| Mini | Mini Cooper Convertible S | A7 | 汽油 | 1,998 | 11.1 | 16.2 | 18.4 | 14.9 | 15.4 | 2級 |
| Mini JCW | A7 | 汽油 | 1,998 | 10.4 | 15.4 | 17.6 | 16.3 | 15.3 | 2級 | |
| 註：此車型係使用汽油，其能效結果依據歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令之測試方法執行(WLTC行車型態)。 註一：能源效率等級分級基準，係依經濟部113年5月7日經能字第11304003520號公告修正之附表16辦理。每個排氣量等級各分為5個能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之能效表現比較，應以「能效測試值」為準。 | ||||||||||
| 2025 年 2 月進口插電式複合動力車型 | ||||||||||
| 廠牌 | 車型 | 排檔 | 排氣量 | 能效 標準 | 用電效率 (公里/度) | 純電行程 (公里) | 能效 測試值 | 能效 等級 | ||
| Bentley | Flying Spur Speed | A8 | 3,996 | 7.4 | 3.0 | 74.0 | 64.3 | 1級 | ||
| BMW | M5 Sedan | A8 | 4,395 | 6.3 | 3.3 | 65.0 | 38.4 | 1級 | ||
| M5 Touring | A8 | 4,395 | 6.3 | 3.3 | 66.0 | 41.4 | 1級 | |||
| 註 ：此車型係插電式複合動力車，使用汽油與電能，其能效結果係依據歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令之測試方法執行(WLTC行車型態)，能效測試值係電能與汽油引擎效率合併計算而得。 註一：能源效率等級分級基準，係依經濟部113年5月7日經能字第11304003520號公告修正之附表16辦理。每個排氣量等級各分為5個能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之能效表現比較，應以「能效測試值」為準。 | ||||||||||
| 2025 年 2 月進口小貨車、小客貨兩用車及小客車耗能證明核發資料 | ||||||||||
| 廠牌 | 車型 | 排檔 | 燃油 | 排氣量 | 市區 油耗 | 高速 油耗 | 油耗 測試 | 能效 等級 | ||
| Volkswagen | Multivan 2.0 TSI | A7 | 汽油 | 1,984 | 9.49 | 14.46 | 12.1 | 3級 | ||
| 插電式複合動力車型 | ||||||||||
| 廠牌 | 車型 | 排檔 | 排氣量 | 能效 標準 | 用電效率 (公里/度) | 純電行程 (公里) | 能效 測試值 | 能效 等級 | ||
| Toyota | Alphard Plug-In Hybrid | CVT | 2,487 | 7.5 | 6.5 | 80.0 | 74.1 | 1級 | ||
| 註 ：未備註之車型係使用汽油，其能效結果依據歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC行車型態)。 註一：此車型係插電式複合動力車，使用汽油與電能，其能效結果係依據歐盟1999/100/EC指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC行車型態)，能效測試值係電能與汽油引擎效率合併計算而得。 註二：能源效率等級分級基準，係依經濟部113年5月7日經能字第11304003520號公告修正之附表16辦理。每個排氣量等級各分為5個能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之能效表現比較，應以「能效測試值」為準。 | ||||||||||
| 2025 年 2 月電動小客車耗能證明核發資料 | ||||||
| 廠牌 | 車型 | 製造 | 排檔 | 最大輸出 馬力 (hp) | 純電行程 (公里) | 能效 測試值 |
| Maserati (WLTC) | Grancabrio Folgore | 進口 | A1 | 768 | 429.0 | 4.50 |
| Mercedes-Benz | EQS 450+ | 進口 | A1 | 329 | 648.0 | 5.00 |
| Mini (WLTC) | Mini Countryman E | 進口 | A1 | 204 | 488.0 | 6.80 |
| 註 ：上述車型之能效結果係依據歐盟ECE R101及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC行車型態)。 註一：上述車型之能效結果係依據歐盟ECE R101及其後續修正指令之測試方法執行(WLTC行車型態) | ||||||
Mufasa 送測資料曝光
最初在 2023 年 4 月於上海車展所亮相的 Hyundai 全新休旅 Mufasa，U-CAR 網友先前也曾於國內捕獲到 Mufasa 的偽裝測試車，不過受到國產車新制自製率的影響，也讓 Mufasa 的發表時程有所延宕；而如今在 2 月份的油耗與能耗資料中，Mufasa 的送測資訊也首度曝光，可以看到南陽實業送驗了 Mufasa 1 個車型，搭載 2.0 升動力、搭配 6 速自排變速系統，市區能效與非市區能效分別為 11.33km/L 和 17.93km/L，平均油耗為 14.8km/L，能源效率為 3 級。
參考中國市場的數據，Mufasa 在採用 1,999c.c.的 2.0 升四缸自然進氣引擎之下，在引擎轉速 6,500 轉時可輸出 118kW ( 約 160 匹馬力 ) ，最大扭力 19.7 公斤米則可在 4,500 轉時湧現，車輛為前輪驅動設定。值得注意的是，南陽實業即將在 3 月 19 日舉行新春記者會，屆時也可望會有 Mufasa 更進一步的訊息；不過就以 Mufasa 在市場上的定位來說，其鎖定的對手莫過於 Toyota Corolla Cross 車系，不過相對於 Corolla Cross，Mufasa 在油耗數字與稅金層面都呈現劣勢，而這兩點也是現今消費者相當注重的環節。
Ceed Sportswagon 將重回國內？Mini 兩款新車預計 3 月底登場
台灣森那美起亞於 2023 年 2 月中旬所發表的小改款 Ceed Sportswagon，採單一車型售價 109.8 萬元，而在 2024 年 7 月初時台灣森那美起亞推出了限量 70 輛的 Ceed Sportswagon Luxe Edition 特式車，在新增車室以及輔助安全配備之下價格則增加至 115.8 萬元，但在同年 12 月時 Ceed Sportswagon 車系也從官網上下架。不過在最新一期的油耗資訊中，Ceed Sportswagon 的訊息也出現在此，平均油耗為 19.1km/L，市區和非市區能效則是 15.82km/L 和 21.57km/L，能源效率為 1 級。
Mini 總代理汎德先前正式推出 Mini Countryman E 單馬達版，售價為 178 萬元，而相對於雙馬達四驅車型，單馬達的 Countryman E 最大馬力為 204 匹，較雙馬達車型少了逾 100 匹馬力，不過在搭載同樣的 66.5kWh 電池組之下，續航能力也更為出色；由能源署資料所示，WLTC 標準測試下續航成績為 488 公里，能效值為 6.8km/kWh。
除了 Mini Countryman E 之外，總代理汎德還送測了兩款還未上市的新車，包含 Mini John Cooper Works 和 Mini Cooper Convertible，其皆搭載了 2.0 升動力，平均油耗成績分別為 15.3km/L 和 15.4km/L，新車預計會在 3 月 27 日正式來發表。
BMW 總代理汎德在 2024 年 11 月初時展開大改款 M5 與 M5 Touring 的預售，預售價格分別為 763 萬元和 775 萬元，其搭載 4.4 升 V8 雙渦輪增壓 M Hybrid 插電式油電系統，搭配總容量 22.1kWh 電池組下，具有最大綜效馬力 727 匹、最大綜效扭力 102 公斤米的輸出。在能源署測試之下，M5 Touring 純電行程為 66 公里，平均油耗表現為 41.4km/L，至於 M5 純電行程則是 65 公里，平均油耗 38.4km/L。
Audi Taiwan 近日公布了 2025 年式 Q3 與 Q3 Sportback 的資訊，其在配備上進行小幅提升，包含胎圈組升級、標配跑車座椅與座椅材質升級為 Dinamica 等，售價則調漲 2 萬元~4.5 萬元不等；而這回的送測資訊也出現共 4 個 Q3 車型，另外甫於先前所上市的小改款 A3 則是送驗了 30 TFSI 車型。
至於其他重點送測車款包含 Toyota Alphard PHEV，新車在 2 月初時正式發表，價格為 330 萬元，在能源署測試之下，純電行程為 80 公里，平均油耗為 74.1km/L。而於 2024 年 4 月中旬所發表的 Maserati GranCabrio Folgore，總代理臺灣蒙地拿其也正式送測了這款純電 4 座敞篷 GT，在 WLTC 標準測試下，續航成績為 429 公里。
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