[U-EV]預售價190~222萬、iX1多出四驅/M懸吊/全景天窗/遠端空調啟動，大改BMW X1與iX1完整規配上線

BMW 總代理汎德先前才在 10 月中旬公布大改款 BMW X1 與純電 iX1 的預售價，190 萬 sDrive18i xLine、212 萬 sDrive20i xLine、純電 iX1 xDrive30 xLine 車型預售 222 萬。如今完整規配在官網上線，其中 20i 車型比入門 18i 增列 HUD、AR 導航、360 度環景，純電 iX1 又比起 20i 多出包含 313 匹電動雙馬達四驅、遠端空調啟動、M 跑車化懸吊、全景天窗等配置，新車預計最快 2023 年第一季上市。

BMW 總代理汎德先前才在 10 月中旬公布大改款 BMW X1 與純電 iX1 的預售價，如今完整規配在官網上線。

3 車型預售價分別為 190 萬 sDrive18i xLine、212 萬 sDrive20i xLine、222 萬 iX1 xDrive30 xLine。對比起現行 F48 世代 X1 的 sDrive18i 為 185 萬、sDrive20i 為 209 萬，新世代大改款 X1 燃油車型在售價上有著各約 5 萬、3 萬的漲幅。

外觀配備部分，全車系皆具有光型變化的智慧 LED 頭燈，而且不論燃油 X1 或純電 iX1 都採用 xLine 外觀套件，並配有緞面鋁質窗框、鋁質車頂架；不過純電 BMW iX1 全車皆以醒目的專屬 BMW i 藍色飾條裝飾，鑲嵌於水箱護罩、進氣壩、側裙以及後保桿兩側，塑造更加專屬的視覺。

圖為 sDrive18i xLine、sDrive20i xLine、iX1 xDrive30 xLine 在外觀式樣上的差異，都採用 xLine 外觀套件，但 iX1 多出更 BMW i 藍色識別。

而感應式電動尾門、智慧 Comfort Access 免鑰匙系統、BMW 手機數位鑰匙 2.0 等科技配置接為標配。但 sDrive18i 車型足下搭載的是 18 吋空氣力學 866 型輪圈組，高階 sDrive20i xLine 車型與 iX1 皆升級為 19 吋 V 輻式 867 型輪圈組。甚至在純電 iX1 xDrive30 xLine 身上，比起燃油版本皆另外多出全景電動玻璃天窗、M 跑車化懸吊系統、可變式運動轉向系統(可變轉向齒比)、以及純電車專屬的遠端空調啟動配置。

圖左至右依序為 18i、20i、以及純電 iX1 輪圈組。 sDrive18i 車型足下搭載的是 18 吋空氣力學 866 型輪圈組，高階 sDrive20i xLine 車型與 iX1 皆升級為 19 吋 V 輻式 867 型輪圈組，iX1 更多出藍色邊框廠徽。

內裝方面，大改款 X1 與 iX1 皆搭載懸浮式曲面螢幕，以 10.25 吋虛擬數位儀表、搭配 10.7 吋中控觸控螢幕組合而成，採用最新世代的 BMW iDrive 8.0 使用者互動介面，配有智慧語音助理 2.0 等科技。另外在 sDrive20i 以上等級還追加 AR 擴增實境導航功能。

18i 搭載黑色高光澤車內飾板、20i 以上換搭 Fine-Wood 尤加利木紋飾板。

空間鋪陳部分，Sensatec 透氣皮質儀表臺包覆及 Sensatec 皮質座椅為全車系標配，雙前座電動調整含駕駛座記憶功能，也搭配豪華型雙區恆溫空調。而在空間機能性也大幅進化，BMW X1 sDrive18i 車型擁有最大的行李空間，透過可傾倒後座椅背容量最大能擴充至 1,600 公升。

18i 採用標準型座椅、20i 以上升級跑車座椅。

內裝配備差異部份，全車系都標配無線 Apple CarPlay 與 Android Auto、手機無線充電、環艙氣氛燈組，但車內飾板方面 sDrive18i 採用黑色高光澤車內飾板、其餘 sDrive20i 與 iX1 則改搭 Fine-Wood 尤加利木紋飾板。配備上除 sDrive20i 與 iX1 才配有 AR 環景導航外，sDrive20i 與 iX1 還比 18i 多出 HUD、雙前座跑車座椅、360 度環景、360 度環景碰撞錄影，在安全輔助上也多出前方橫向車流警示、車側防撞輔助功能。

BMW X1 sDrive18i 車型擁有相當寬敞的行李空間，透過可傾倒後座椅背容量最大能擴充至 1,600 公升。

sDrive18i 搭載 1.5 升 3 缸渦輪引擎、並沒有配置 48V 輕油電動力系統，最大馬力 136 匹、最大扭力 23.5 公斤米，靜止加速破百為 9.2 秒，搭配的變速箱為 7 速雙離合自手排，sDrive 字樣則代表其採用前輪驅動配置。

而燃油高階的 sDrive20i 同樣為前輪驅動配置，與國內的 220i Active Tourer 相同，同樣採代號 B38 的 1.5 升 TwinPower Turbo 直列 3 缸汽油渦輪引擎搭配 ISG 48V 輕油電系統，搭配 7 速 Steptronic 雙離合器自手排變速箱，引擎本體具有 156 匹馬力、24.5 公斤米扭力。至於 ISG 48V 系統可於全油門急加速時啟動 eBoost 模式、提供額外 19 匹馬力輔助並降低渦輪遲滯，讓 X1 sDrive20i 擁有 170 匹的最大綜效馬力、以及最大綜效扭力 28.5 公斤米的輸出。

X1 sDrive20i 採代號 B38 的 1.5 升 TwinPower Turbo 直列 3 缸汽油渦輪引擎搭配 ISG 48V 輕油電系統。擁有 170 匹的最大綜效馬力、以及最大綜效扭力 28.5 公斤米的輸出。

純電的 iX1 部分，其採用全新第 5 代 eDrive 電能科技，搭配總容量達到 66.5kWh(可用容量 64.7kWh)的鋰電池模組，配置前後軸雙馬達與 BMW xDrive 智慧型可變四輪傳動系統，在搭配 boost 功能之下，更創造出 313 匹的最大馬力輸出、50.4 公斤米的最大扭力，0 到 100km/h 加速僅需 5.6 秒，WLTP 最高續航里程可達 440 公里。充電規格方面，iX1 最高可支援 130kW 的充電功率，透過 BMW i 高速充電站，原廠強調 iX1 xDrive30 只要充電 10 分鐘就能補充最高 120 公里的續航里程。