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c.c.
運動休旅車
3
車型
338 - 488萬
| 規格/車型 |
xDrive45 Excellence 338萬 |
xDrive45 M Sport 368萬 |
xDrive60 M Sport 488萬 |
| 車身外型 | |||
|---|---|---|---|
| 車身型式 | 運動休旅車/SUV | ||
| 車門數 | 5 門 | ||
| 乘客數 | 5 人 | ||
| 車身尺碼 | |||
| 車長 | 4965 mm | ||
| 車寬 | 1970 mm | ||
| 車高 | 1695 mm | ||
| 軸距 | 3000 mm | ||
| 車重 | 2450 kg | 2450 kg | 2505 kg |
| 行李容積 | 500~1750 litre | ||
| 迴轉半徑 | 6.4 m | ||
| 輪胎尺寸 | 255/50 R21 | 255/50 R21 | 275/40 R22 |
| 後輪尺寸 | 255/50 R21 | 255/50 R21 | 275/40 R22 |
| 最小離地高度 | 202 mm | ||
| 風阻係數 | 0.25 | ||
| 油箱容量 | |||
| 前輪輪距 | 1677 mm | ||
| 後輪輪距 | 1706 mm | ||
| 機械結構 | |||
| 轉向系統 | RP齒條與小齒輪式 | ||
| 前輪懸吊 | 鋁合金雙A臂 | ||
| 後輪懸吊 | 多連桿 | ||
| 能源數據 | |||
| 動力系統 | 電動 | ||
| 能源 | 電能 | ||
| 市區油耗 | |||
| 高速油耗 | |||
| 平均油耗 | |||
| 測試方法 | 依據歐盟ECE R101及其後續修正指令之測試方法執行(WLTC行車型態) | ||
| 能源效率等級 | |||
| 純電行程 | 602 公里 | 602 公里 | 701 公里 |
| 能效測試值 | |||
| 引擎系統 | |||
| 排氣量 | |||
| 壓縮比 | |||
| 汽缸設計 | |||
| 引擎設計 | |||
| 供油方式 | |||
| 每缸汽門 | |||
| 汽門數 | |||
| 引擎位置 | |||
| 引擎技術 | |||
| 缸徑 | |||
| 衝程 | |||
| 引擎型號 | |||
| 引擎最大馬力 | |||
| 引擎最大扭力 | |||
| 傳動系統及制動系統 | |||
| 變速系統 | |||
| 傳動方式 | 四輪驅動 | ||
| 煞車系統 | 四輪碟煞 | ||
| 變速箱型號 | |||
| 性能 | |||
| 最大綜效馬力 | 408 ps/ rpm | 408 ps/ rpm | 544 ps/ rpm |
| 最大綜效扭力 | 71.4 kgm | 71.4 kgm | 78 kgm |
| 極速 | 200 km/h | ||
| 加速 | 5.1 秒0 ~ 100 km/h | 5.1 秒0 ~ 100 km/h | 4.6 秒0 ~ 100 km/h |
| 進場角 | 18.8 度 | ||
| 離場角 | 20.7 度 | ||
| 穿越角 | 17.5 度 | ||
| 離地高度 | 202 mm | ||
| 電能動力 | |||
| 馬達能量來源 | 電池 | ||
| 電池種類 | 鋰離子電池 | ||
| 電池總容量 | 100.6kwh | 100.6kwh | 111.5kwh |
| 可用電池容量 | 96kwh | 96kwh | 109.6kwh |
| 電池組總電壓 | 332V | 332V | 369V |
| 前置馬達組數 | 1 具 | ||
| 前置馬達型式 | 電子勵磁同步馬達 | ||
| 後置馬達組數 | 1 具 | ||
| 後置馬達型式 | 電子勵磁同步馬達 | ||
| 馬達最大功率 | 300kw | 300kw | 400kw |
| 馬達最大扭力 | 700Nm | 700Nm | 765Nm |
| 純電池里程 | 602km | 602km | 701km |
| DC充電最大功率 | 175kW | 175kW | 195kW |
| DC充電最快時間 | 10%～80%⇒34分鐘 | 10%～80%⇒34分鐘 | 10%～80%⇒35分鐘 |
| AC充電規格 | J1772 (Type1) | ||
| DC充電規格 | CCS1 | ||
| 製造 | |||
| 製造廠 | BMW AG | ||
| 產地 | 德國 | ||
| 技術合作 | |||
| 經銷/代理 | 汎德汽車股份有限公司 | ||
| 0800-291-101 | |||
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