售價247萬起、導入5AU駕駛輔助，小改款BMW X3 / X4、X3 M / X4 M正式上市

BMW 總代理汎德今日(12/14)正式導入小改款 X3 與 X4 車系，連帶其性能旗艦 X3 M 與 X4 M 的小改款也同步上市。X3 車系售價為 247 萬至 373 萬不等、調漲 1 至 5 萬，X4 車系為 263 至 383 萬、20i 動力調降 2 萬，X3 M 改引進 510 匹 Competition 車型、售價 535 萬，X4 M Compeition 則調漲 5 萬來到 545 萬，全車系在小改款後升級 12.3 吋中控螢幕並搭配 iDrive 7.0 系統，並且也導入包含自動倒車輔助與道路虛擬實境顯示的 5AU 智慧駕駛輔助，一般車型包含 20i、30i、M40i 更全數首度導入 48V 輕油電系統。

雙車系預計年販目標為 4,000 輛，新車預計 1 月開始陸續交車，X3 與 X4 的 xDrive20i、xDrive30i 動力車型，據瞭解經銷端首批還有限量加贈車況抬頭顯示器；M40i 車型則是首批限輛加贈 M 款紅色煞車套件、智慧雷射頭燈。

小改款 BMW X3 與 X4 車系，連同小改款 X3 M 與 X4 M 正式上市。

X3 20i 導入 xLine 套件，30i 改為 M Sport 套件

BMW 總代理汎德表示，X3 與 X4 車系佔國內品牌銷量達 4 分之一，小改款前的 X3 提供 245 萬 xDrive20i 白金領航版、292 萬 xDrive30i Luxury、368 萬 M40i，小改款後 X3 變更為 247 萬 xDrive20i 運動版、293 萬 xDrive30i M Sport、373 萬 M40i，相較改款前依序有著 2 萬、1 萬、5 萬的漲幅，主要是 xDrive20i 運動版加入 xLine 套件，xDrive30i 等級則由 Luxury Line 套件改為 M Sport 套件取代。X3 M 車系則是取消 480 匹動力的標準版車型，改為售價 535 萬的 X3 M Competition 取代。

而改款前的 X4 依序提供 265 萬 xDrive20i 白金領航版、304 萬 xDrive30i M Sport 白金領航版、378 萬 M40i 白金領航版，小改款後 X4 在售價與車型名稱則更動為 263 萬 xDrive20i 運動版、305 萬 xDrive30i M Sport、383 萬 M40i，其中 30i 與 M40 各自調漲 1 萬、5 萬，入門 20i 等級反倒調降 2 萬。至於性能旗艦 X4 M 車系方面，依舊維持引進 510 匹戰力的 X4 M Competion 車型，但售價由改款前的 540 萬、調漲 5 萬來到 545 萬。

雙腎型水箱護罩面積放大，導入新世代家族設計元素

小改款 X3 與 X4 家族，外觀改款後最主要的變化在於雙腎型水箱護罩面積放大，其外框更一改先前圓潤風格，改為更具銳利方正的邊角設計，並且在雙腎型水箱護罩中央採新世代 BMW 慣用的單體式相連設定。而且尤其一般版 X4 還具有更為獨家的外觀設定，其標配更具識別度的「Mesh」網孔狀雙腎型水箱護罩。

LED 頭燈組的設計部分，小改款 X3 與 X4 整體的造型又更為細扁、原廠強調其比起改款前細了 10mm，燈組內採更為銳利的多角形晝行燈，呈現更為動感的視覺感受。國內市場的小改款 X3 與 X4 一般車型全數升級智慧 LED 頭燈含 Glare-Free 光型變化防眩功能，具有遠光燈自動遮蔽機能。至於性能版本的 X3 / X4 M Competition 則升級標配智慧雷射頭燈組，其最遠的照射距離可達 650 公尺。

圖為搭載 xLine 風格套件之 X3 xDrive20i 運動版。LED 頭燈組的設計部分，小改款 X3 與 X4 整體的造型又更為細扁、原廠強調其比起改款前細了 10mm。

圖為搭載 M Sport 套件之 X3 xDrive30i M Sport。

套件的搭載方面，X3/X4 xDrive20i 統一搭載 xLine 風格套件，具有 xLine 專屬輪圈、xLine 專屬前後銀色下護板、銀色水箱護罩、銀色車側飾條妝點。高階的 X3/X4 xDrive30i 車型則標配 M Sport 套件，具有 M 款空力套件、M 款專屬輪圈、M 字樣車側銘牌、M 款藍色煞車套件等細節。X3 / X4 M40i 則在 M Sport 基礎之上，還加入 20 吋輪圈與多處黑色高光澤 M Performance 外觀套件妝點，甚至還在改款後導入向 M Car 看齊的 M 雙肋後照鏡。

圖為搭載 M Sport 套件之 X4 xDrive30i M Sport。X4 還具有更為獨家的外觀設定，其標配更具識別度的「Mesh」網孔狀雙腎型水箱護罩。

X3 / X4 M40i 則在 M Sport 基礎之上，還加入 20 吋輪圈與多處黑色高光澤 M Performance 外觀套件妝點，甚至還在改款後導入向 M Car 看齊的 M 雙肋後照鏡。

圖為小改款 X3 與 X4 導入之智慧雷射頭燈組。

M40i 搭載黑色水箱護罩、M 雙肋後照鏡、20 吋黑色輪圈等 M Performance 套件。

性能旗艦的 X3 M / X4 M Competition，則是搭載 21 吋 M 款 V 輻式 765M 輪圈，並擁有 M 跑車化電子懸吊系統、M 運動化差速器、M 複合式煞車套件、M 運動化排氣系統、M 碳纖維後視鏡蓋等性能化細節的加持，前下氣壩改採用 6 角形造型示人、左右兩側則導入 L 字型的全新黑色導流鰭孔，M Power 左右兩側的雙肋型後視鏡依舊在改款後保留、但加入碳纖維造型點綴。

X3 M Competition 搭載 21 吋 M 款 V 輻式 765M 輪圈，並擁有 M 跑車化電子懸吊系統、M 運動化差速器、M 複合式煞車套件、M 運動化排氣系統、M 碳纖維後視鏡蓋等性能化細節的加持。

圖為選配 21 吋緞造輪圈之 X4 M Competition。

小改款 X3 的造型更動更多、換為新式樣的 3D 立體燻黑尾燈，其 LED 尾燈導光條形成更具銳角的多邊造型、橫貫式的方向燈則鑲嵌在中央；X4 車系則是維持雙 L 型搭配 3D 立體設計。小改款 X3 在後保桿處導入更多霧銀防刮材質，並全數搭載矩形排氣尾管設計。小改款 X4 車尾處後保桿下方也以大面積不規則狀黑色高光澤飾板裝飾，並有著類似分流器的造型，強化其運動特質。配備方面，xDrive30i 以上搭載全景天窗、緞面鋁質窗框，M40i 則搭載黑色高光澤窗框。

xLine 套件具有 xLine 專屬輪圈、xLine 專屬前後銀色下護板、銀色水箱護罩、銀色車側飾條妝點。

升級 12.3 吋中控螢幕，導入新世代空調與中央鞍座

走進小改款 X3 與 X4 的內裝，相較改款前可說是有著大幅度的更動，諸多細節如中央空調控制面板、以及中央鞍座等處大幅度變化，導入與現行 X5 相同的設計，中央空調控制面板與中央出風口整合，並將引擎啟動鈕移置中央鞍座，整體 iDrive 旋鈕與線傳式排檔、行車按鈕控制區等布局也向 X5 看齊。最主要的變動還有座艙介面，小改款前已導入 iDrive 7.0 系統，但小改款除維持標配 12.3 吋數位儀表，還首度升級 12.3 吋中控螢幕，12.3 吋數位儀表中央也加入偵測駕駛人疲勞的紅外線模組。國內車型也標配 RSU 遠端更新機能、智慧語音助理 2.0、無線 Apple CarPlay/Android Auto。

小改款除維持標配 12.3 吋數位儀表，還首度升級 12.3 吋中控螢幕。

12.3 吋數位儀表中央也加入偵測駕駛人疲勞的紅外線模組，引擎啟動鈕移置中央鞍座，整體 iDrive 旋鈕與線傳式排檔、行車按鈕控制區等布局也向 X5 看齊。

內裝配備方面，車況抬頭顯示器在 M40i 才列為標配。X3/X4 xDrive20i 運動版標配雙前座跑車座椅，但材質由改款前的 Vernasca 真皮、改為 Sensatec 透氣皮質座椅；Vernasca 真皮座椅改為 X3/X4 xDrive30i 以上才有搭載，30i 車型以上更有 M 款跑車方向盤與多項 M Sport 套件；X3 / X4 M40i 則另外升級 M 雙前座跑車座椅，並附有雙前座電動腰靠、雙前座加熱座椅，其還搭載 M 款縫線安全帶、Sensatec 皮質儀表臺包覆、464 瓦 Harman Kardon 音響與 16 支喇叭。

圖為 X4 M40i 內裝。

X3 M 與 X4 M 車系方面，則除標配 M 賽道模式抬頭顯示器、M 專屬跑車座椅搭配發光字樣、碳纖維車內飾板、Merino 真皮座椅、464 瓦 harman/kardon 音響與 16 支喇叭，還擁有 M Mode 駕馭模式、M Set Up 車輛動態設定、以及 M1 與 M2 共 2 組 M 車輛動態設定快捷鍵，小改款 X3 M 與 X4 M 亦同步在數位儀表中搭載源自 M8 的 M View 轉速置中顯示模式。

圖為 X4 M Competition 內裝。

小改款 X3 M 與 X4 M 亦同步在數位儀表中搭載源自 M8 的 M View 轉速置中顯示模式，中央鞍座同樣也進行調整。

導入 5AU 智慧駕駛輔助

駕駛輔助方面，原廠除調整方向盤左側 ACC 與車道維持控鍵，也將原先選配代號為 5AT 的智慧駕駛輔助套件、升級為代號 5AU 的最新世代系統。其在前擋風玻璃的偵測鏡頭從 2 組擴增為 3 組，支援既有的主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統，以及主動車道維持輔助、壅塞交通輔助系統、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、自動停車等配置。小改款後也首度加入「道路虛擬實境顯示(Lane Change Assistant)」功能、以及能記錄 50 公尺軌跡的自動倒車輔助。 M40i 以上車型更標配 Active Protecion 主動安全防護系統。

小改款後也首度加入「道路虛擬實境顯示(Lane Change Assistant)」功能，前擋風玻璃的偵測鏡頭從 2 組擴增為 3 組。

20i、30i、M40i 全數導入 48V 輕油電

而一般款 X3 與 X4 家族，包含 xDrive20i、xDrive30i、M40i 在改款後全數加入 48V 輕油電系統，其 48V 輕油電是由 48V BSG 皮帶式啟動馬達發電機、以及引擎室內的 1 組 11Ah 鋰電池構成，48V 系統可額外輸出 8kw、相當於 11 匹馬力的動力，內建啟動發電機與第二具電池輔助。可於全油門急加速時啟動 eBoost，提供額外 11 匹馬力輔助，降低渦輪遲滯改善加速表現並提升舒適性；當車輛行駛速度低於時速 15 公里時會提早關閉引擎系統，車輛慣性滑行與煞車時系統將主動回充電能。此外，當車輛動態行車模式處於 EcoPro 與 Comfort 時、車速介於 25 公里 至 160 公里 區間，鬆開油門便會關閉引擎轉為慣性滑行，以達到節能減碳的效用。

改款後的 xDrive20i、xDrive30i 皆仍舊搭載 B48 2.0 升單渦輪增壓引擎本體，並標配 xDrive 四驅系統，但 xDrive20i 搭配的是 8 速手自排、xDrive30i 則搭載運動化 8 速手自排。xDrive20i 可輸出 184 匹(+11 匹 48V)/5,000 轉、30.6 公斤米/1,350 轉。

改款後的 xDrive20i、xDrive30i 皆仍舊搭載 B48 2.0 升單渦輪增壓引擎本體，並標配 xDrive 四驅系統，但 xDrive20i 搭配的是 8 速手自排、xDrive30i 則搭載運動化 8 速手自排。xDrive20i 可輸出 184 匹(+11 匹 48V)/5,000 轉、30.6 公斤米/1,350 轉；xDrive30i 則輸出 245 匹(+11 匹 48V)/5,000 轉、35.7 公斤米/1,350 轉。

M40i 則是搭載代號 B58 的 3.0 升直列 6 缸單渦輪引擎本體，同樣標配 xDrive 四驅系統與運動化 8 速手自排，可輸出 360 匹(+11 匹 48V)/5,200 轉、51 公斤米/1,900 轉的表現，靜止加速至時速 100 公里為 4.9 秒。

M40i 則是搭載代號 B58 的 3.0 升直列 6 缸單渦輪引擎本體，同樣標配 xDrive 四驅系統與運動化 8 速手自排，可輸出 360 匹(+11 匹 48V)/5,200 轉、51 公斤米/1,900 轉的表現。

性能旗艦 X3 M 與 X4 M 部分，小改款後同樣採用代號 S58 的全新 3.0 升直列 6 缸 M TwinPower Turbo 雙渦輪汽油引擎，並搭配 M xDrive 跑車化可調式四輪傳動系統、運動化 8 速 M Steptronic 手自排，但也針對 Competition 車型動力輸出進行微調，改款前為最大馬力 510 匹/5,950~7,300 轉，改款後將轉速峰值調整為 6,250 轉，最大扭力由過去的 61.2 公斤米/2,600~5,950 轉、增加至 66.3 公斤米/2,750~5,500 轉，相比先前多出 5.1 公斤米。甚至靜止加速至時速 100 公里也由過去的 4.1 秒、減少 0.3 秒來到 3.8 秒，出廠的電子極速則限制在 250 公里、但透過選配 M Driver’s Package (M 駕駛套件)可將極速提升至 285 公里。

小改款後 X3 M 與 X4 M Competiton 同樣採用代號 S58 的全新 3.0 升直列 6 缸 M TwinPower Turbo 雙渦輪汽油引擎，並搭配 M xDrive 跑車化可調式四輪傳動系統、運動化 8 速 M Steptronic 手自排，但也針對 Competition 車型動力輸出進行微調，改款前為最大馬力 510 匹/5,950~7,300 轉，改款後將轉速峰值調整為 6,250 轉，最大扭力由過去的 61.2 公斤米/2,600~5,950 轉、增加至 66.3 公斤米/2,750~5,500 轉。